51.國之棟梁[第1頁/共2頁]

胎噪、吊掛、操控、溫馨度……

嘎吱――

百千米刹車間隔39米……

緊隨厥後的馮昊嘴角微微上揚。

褚建楠毫不承認本身技不如人，死死兼併車道，不給馮昊超車的空間。

起步以後，通過後視鏡，看著掉隊本身多個車身間隔的神話GS4，褚建楠哼聲嘲笑。

“我輸了。”

寶馬3係以操控感聞名，哪怕它的內飾十多年一沉穩定，被用戶詬病後進醜惡，但它的銷量還是非常穩定。

老頭子養氣工夫爐火純青，如何會如此失態！

可你一旦利用這類彎道技能，就意味著給我留出充足的超車空間。

就在高衛國籌算關掉檔案夾時，一則測評題目吸引了他。

這一看，他呆住了。

但是，如果表麵不能在包管合適審美的前提下及時改革，那麼銷量就會因為審美頹廢而下滑。想要真正獲得用戶的喜愛和忠心，需求的是硬氣力，比如說汽車三大件的機能，比如說溫馨度，比如說操控感。

“這是女兒的U盤。”

重新清算表情，高衛國拿出U盤正籌辦把內裡的質料取出來時，卻發明拿錯了。

並且，固然神話GS4限於出產線產能不敷隻能屈居SUV海內月發賣額第二名，但高衛國明白，能夠獲得如此火爆的成績，自主設想的表麵被用戶接管占有很大的身分。比擬於第一名的那台以抄襲聞名的SUV，高衛國充滿了高傲感。

甚麼時候神話係列能夠與國際一線車廠對抗，我這輩子也就值了。

可惜製定汽車政策的部分冇有一個倔強的實乾派帶領，像高鐵那般果斷不移的走自產自研發政策，而是挑選合夥線路，不但被外洋廠商賺走了大量的錢，還華侈了數十年的工夫卻甚麼先進的技術都冇學到，獲得的隻是外洋廠商高價恩賜的掉隊的技術。

遵循計謀佈局，GS4屬於小型SUV，GS5屬於中型SUV，汽研院還貧乏大型SUV，以便全麵覆蓋全部SUV市場。

“認輸就遵循賭注，記得把錢打在高雯那邊，讓她轉交給我。”馮昊對女兒招了招手，待女兒鎮靜的上車後，說道，“時候不早了，要送女兒歸去睡覺。”

“飆車的最高境地，豈是你們這些玩技能的人能夠曉得？”蔣依依不曉得甚麼時候冒了出來，學著褚建楠的口氣挖苦道，“不懂？那是因為你玩東西的技術還不敷高。”

這就是核心合作力，硬氣力。

“如何會。”褚建楠苦笑道，“就是想讓他幫我改裝一下車。”

神話GS4似火箭般放射而出，龐大的噪音壓住了神話GS4竄改形式的聲音。從底盤和右邊車身延長出的觸手緊緊抓緊空中和護欄，以超絕的速率，眨眼間就超出了奔馳SLS-AMG-GT，化作一道鋼鐵大水，沿著山道，消逝在夜幕中。

“甚麼時候女兒也不務實，跟風當一回題目黨？”

高衛國趕緊拿起手機，撥打女兒的電話，在接通的頃刻，孔殷火燎道：“快，奉告我，改裝神話GS4的人是誰？他但是國之棟梁，國產車的救星。”

“等等……”

被劈臉蓋臉的詰責震得耳朵轟鳴，高雯把手機闊彆耳朵，卻難掩心中的驚奇。

一念至此，高衛國就扼腕感喟。

如果這些都是真得，那麼國產車有救了！

《百萬豪車――神話GS4改裝數據實測》