51.國之棟梁[第1頁/共2頁]
胎噪、吊掛、操控、溫馨度……
嘎吱――
百千米刹車間隔39米……
緊隨厥後的馮昊嘴角微微上揚。
褚建楠毫不承認本身技不如人,死死兼併車道,不給馮昊超車的空間。
起步以後,通過後視鏡,看著掉隊本身多個車身間隔的神話GS4,褚建楠哼聲嘲笑。
“我輸了。”
寶馬3係以操控感聞名,哪怕它的內飾十多年一沉穩定,被用戶詬病後進醜惡,但它的銷量還是非常穩定。
老頭子養氣工夫爐火純青,如何會如此失態!
可你一旦利用這類彎道技能,就意味著給我留出充足的超車空間。
就在高衛國籌算關掉檔案夾時,一則測評題目吸引了他。
這一看,他呆住了。
但是,如果表麵不能在包管合適審美的前提下及時改革,那麼銷量就會因為審美頹廢而下滑。想要真正獲得用戶的喜愛和忠心,需求的是硬氣力,比如說汽車三大件的機能,比如說溫馨度,比如說操控感。
“這是女兒的U盤。”
重新清算表情,高衛國拿出U盤正籌辦把內裡的質料取出來時,卻發明拿錯了。
並且,固然神話GS4限於出產線產能不敷隻能屈居SUV海內月發賣額第二名,但高衛國明白,能夠獲得如此火爆的成績,自主設想的表麵被用戶接管占有很大的身分。比擬於第一名的那台以抄襲聞名的SUV,高衛國充滿了高傲感。
甚麼時候神話係列能夠與國際一線車廠對抗,我這輩子也就值了。
可惜製定汽車政策的部分冇有一個倔強的實乾派帶領,像高鐵那般果斷不移的走自產自研發政策,而是挑選合夥線路,不但被外洋廠商賺走了大量的錢,還華侈了數十年的工夫卻甚麼先進的技術都冇學到,獲得的隻是外洋廠商高價恩賜的掉隊的技術。
遵循計謀佈局,GS4屬於小型SUV,GS5屬於中型SUV,汽研院還貧乏大型SUV,以便全麵覆蓋全部SUV市場。
“認輸就遵循賭注,記得把錢打在高雯那邊,讓她轉交給我。”馮昊對女兒招了招手,待女兒鎮靜的上車後,說道,“時候不早了,要送女兒歸去睡覺。”
“飆車的最高境地,豈是你們這些玩技能的人能夠曉得?”蔣依依不曉得甚麼時候冒了出來,學著褚建楠的口氣挖苦道,“不懂?那是因為你玩東西的技術還不敷高。”
這就是核心合作力,硬氣力。
“如何會。”褚建楠苦笑道,“就是想讓他幫我改裝一下車。”
神話GS4似火箭般放射而出,龐大的噪音壓住了神話GS4竄改形式的聲音。從底盤和右邊車身延長出的觸手緊緊抓緊空中和護欄,以超絕的速率,眨眼間就超出了奔馳SLS-AMG-GT,化作一道鋼鐵大水,沿著山道,消逝在夜幕中。
“甚麼時候女兒也不務實,跟風當一回題目黨?”
高衛國趕緊拿起手機,撥打女兒的電話,在接通的頃刻,孔殷火燎道:“快,奉告我,改裝神話GS4的人是誰?他但是國之棟梁,國產車的救星。”
“等等……”
被劈臉蓋臉的詰責震得耳朵轟鳴,高雯把手機闊彆耳朵,卻難掩心中的驚奇。
一念至此,高衛國就扼腕感喟。
如果這些都是真得,那麼國產車有救了!
《百萬豪車――神話GS4改裝數據實測》