56.碳稅指標[第1頁/共2頁]

連條約都沒簽訂就直接把質料送人，這是一種甚麼樣的胸懷和自傲？不愧是真名流。

高衛國老臉一紅，打動道：“我托大喊你一聲馮老弟，今後有甚麼困難直接找我，我必然會赴湯蹈火，在所不辭！”

高衛國科普道，“換言之，每賣出一台非純電汽車，就會征收一台車的碳稅，賣的越多，碳排放越多，收的越高。這對於每一個車廠，無形中增加了钜額本錢。但也迫使那些老牌車廠必須加大新能源純電汽車的研發。要曉得，天下各多數城在呼應號令，紛繁立法規定，幾十年後製止內燃機汽車上路。”

“縱觀環球車廠，新能源汽車大多都是觀點車，非量產車。即便打著新能源幌子的量產車也是電池、燃油混動車，並非真正的新能源純電汽車。當然，我信賴你會拿特斯拉舉例，但是你覺得特斯拉汽車公司隻是靠賣車贏利嗎？不是！”

高衛國雙腿一顫，站立不穩。

【Sir，褚建楠向交警部分告發你涉嫌汽車不法改裝，被我攔了下來。但他不肯善罷甘休，意欲圖謀不軌，叨教是否要措置？】

馮昊摸脫手機，翻開通訊錄，找到此中一個電話，發了條資訊疇昔。

“啊？！”

接下來的幾天相安無事。

為了製作地下嘗試室，馮昊直接在店鋪門上掛了關門標記，製止被人打攪。在收到2000萬的賭注和1400萬的尾款後，馮昊眼都不眨，直接全數投入到帝俊嘗試室的扶植，進度也加快了很多。

特斯拉第一款汽車產品Roadster公佈於2008年，為一款兩門活動型跑車。在2012年公佈了第二款汽車產品――Model_S，一款四門純電動豪華轎跑車。於2015年托付第三款汽車產品――Model_X，豪華純電動SUV。最新的Model3於2017年量產。

拿夏國舉例，特斯拉意氣風發的投入大資金擴大夏國市場，成果铩羽而歸，非常慘痛。但，特斯拉在美國非常有市場，並非因為美國的充電樁根本設施完美。說實話，論根本設施，夏國能夠把美國吊起來打。

馮月嬋想起了講義上的知識，抿嘴笑了下。

高衛國認定馮昊是個真名流，不肯意看到馮昊跌入萬劫不複的深淵，以是死力製止著馮昊不實在際的設法，並掏心掏肺為馮昊科普。

“這是？”高衛國抱著箱子，有些猜疑。

“美國有一個法案，針對汽車廠商碳排放的法案。該法案我就不詳細描述了，隻說對車廠的影響。法案規定，車廠出產的汽車碳排放如果冇法達到零排放，就會按照碳排放的多寡征收碳稅目標。”

“冇事，我也就玩玩，冇籌算量產。”基於高衛國的美意，馮昊委宛的回絕。

“爸！”高雯終究破了杜口禪，表示激烈的抗議。你們稱兄道弟，那我今後豈不是見到馮昊要喊叔？輩分主動矮了一大截！並且，您但是院長，正廳級乾部，對方隻是一個淺顯老百姓！職位相差太差異。可惜抗議無效。

我敢送你挪動硬盤是因為有賈維斯幫我監控，一旦你違約，我就會讓賈維斯毀掉所稀有據，並給你一個慘痛的經驗。

“你要的技術質料和圖紙，另有新能源出產答應證所需求的質料。”

但事已至此，馮昊也懶得解釋，曲解就曲解吧。