58.钜額轉讓費[第1頁/共2頁]

得知這個動靜，高衛國的確將近氣炸肺，卻又無可何如。這就是差異，汽車產業化的差異。哪怕一樣的軸承，本國一線車廠出產出來的軸承就是比海內車企在各項數據上棋高一著。

敢情你剛纔冇有當真聽我說話啊。

“……”

但這怨不得馮昊，在高衛國提解纜動機造不出來時候，賈維斯剛好把帝俊嘗試室的設備調試結束，需求馮昊共同做考證事情，以是才把他晾了十來分鐘。

這是高衛國調集汽研院統統高層與核心研發職員按照技術質料和圖紙得出來的成果，但實際操縱中，他們發明一件非常有挫敗感的究竟：哪怕以神話GS4為根本，不需求重新設想平台，想要達到設想要求，難於上彼蒼！

就拿新能源出產答應證來舉例，固然馮昊供應了出產資質，但他保守估計起碼需求半年的博弈才氣辦下來。可冇想到，高衛國隻用了十來天就搞定了。這但是非常破鈔人脈的事情。

的確太慚愧了！

情麵就像水桶裡的水，用了就會少，用完了，情麵就冇了。

哪怕拋開新能源出產答應證不談，單隻高衛國保舉的靠譜團隊讓女兒得償所願這一件事，就值得馮昊投桃報李。

看似竄改不大，竄改未幾，但每一處竄改都觸及高精尖範疇，按照圖紙和技術質料，明顯曉得要如何做，但就是無從動手，或者說冇人敢打包票包管出產出來的零件與設想要求完整符合。

百分之一，彆看比例少，但乘以銷量，可謂天價。特彆是汽車總價的百分之一，而不是利潤的百分之一。要曉得總價但是包含本錢和利潤！

合法高衛國忐忑不安，心想是不是提成太少，咬咬牙籌辦把百分之一進步到百分之一點五時，就聽到對方說道：“哦，你說甚麼？我剛纔在忙事情。”

如果真能以馮昊供應的技術和圖紙量產入迷話係列汽車，以其媲美百萬豪車的機能，訂價30萬-100萬，完整不過分吧！換言之，馮昊一年能夠獲得十幾個億乃至幾十個億！均勻一個月起碼幾個億！

以是高衛國才借新能源出產答應證為拍門磚，打通了馮昊的電話，並含蓄的表示但願馮昊能來汽研院一趟，到時候拐彎抹角的製造不測等環境來讓馮昊參與出去，幫忙研發霸占難關。

汽車剛到達五羊汽研院大門口，就瞥見烏壓壓站著一排人，另有各種歡迎到臨指導的標語，特彆是相稱於正廳級的汽研院院長高衛國領頭，畢恭畢敬的候著。這場麵，不曉得的還覺得中心帶領來觀察。

但即便如此，作為汽車三大件之底盤、發動機、變速箱還是是三座大山，壓得高衛國他們喘不過氣，哪怕以愚公移山的精力也難以撼動。比擬於底盤和變速箱，作為汽車心臟的發動機更是難上加難。

“發動機，我們造不出來。”

但說實話，在撥打這個電話之前，高衛國做了好久的心機籌辦。無他，唯慚愧爾。

在顛末連夜開構和討還是懸而未決的時候，高衛國揭示出一個優良帶領人的品格，當機立斷，點頭做出決策。

馮昊硬生生的把“同道們好”四個字咽回肚子裡，淡定安閒的下車，與快步上前主動伸出雙手的高衛國握手，並排拍照留作記念。

從某種角度來講，馮昊的座駕是這個天下首款真正意義上的無人主動駕駛汽車。若被高衛國或者其他一線車企曉得這件事，必然會擠破腦袋揮動著鈔票搔首弄姿，高喊著，選我，選我，選我！