81.霧霾[第1頁/共2頁]
固然,馮昊能夠讓賈維斯點竄數據以應對交警的盤問,但女兒身邊的朋友可就冇法亂來。除非能有一種點竄影象的黑科技,不然的話,女兒底子冇法普通開蝙蝠車。
冇法上牌嗎?
高衛國再次唏噓道。
幸虧,建立汽配公司以及五羊汽研院讓他有了充沛的經曆,這點磨練底子難不倒他。
如果安迪在場,必然會對他表示萬分憐憫。
很難上牌不代表不能上牌,這內裡可操縱的空間實在是太大了。
隻要能讓當局出麵承認無人駕駛體係的合法性,並從立法上對無人駕駛體係做出包含變亂在內的規定,無人駕駛體係就能成為‘司機’,讓每一輛搭載無人駕駛體係汽車的車主不必具有駕照就能普通行駛。
對了,馮昊有個最大的軟肋,那就是女兒。隻要站在女兒這個角度上思慮,統統題目就能迎刃而解。
高衛國暴露迷之自傲,對口試官說道:“你的女兒剛滿14歲,冇有資格考駕照。冇有駕照,就冇法開車,更彆說開這輛蝙蝠車了。”
“隻要帝俊能夠拿出安然高效的無人駕駛體係,成為標準製定者,當局必然會情願采取並推行。對當局而言,無人駕駛體係能夠讓車這一資本獲得有效操縱,更能從本質上減緩門路擁堵的題目。”
如果這是口試,高衛國在剛纔的比武中已經落入下風。若不能揭示本身對公司“有效”的一麵,那麼本身將被口試官淘汰。
高衛國見招拆招:“由無人駕駛體係的公司承擔任務。”
馮昊微微點頭。
見麵試官點頭不語,高衛國立即明白本身並冇能打動他。
已經很多年冇有這類口試的忐忑感了。
看著馮昊的反應,作為招聘者的高衛國鬆了口氣。
說完,不等口試官持續發問,高衛國趕緊解釋道:“以我對帝俊無人駕駛體係的判定,任何一個老司機乃至車神在操控汽車方麵都冇法跟它媲美。以是,搭載帝俊無人駕駛體係的汽車根基上與變亂絕緣。”
高衛國的腦海裡勾畫出這個稱呼。
但如何說他也是身經百戰的汽車從業者,稍作思慮,便開口道:“不成否定,蝙蝠車的技術上風足以碾壓任何一輛車,但這類車很難在車管所上牌。冇法上牌,意味著蝙蝠車隻能當作藝術品送給月嬋。”
如此一來,馮月嬋即便冇有駕照,也能開這輛蝙蝠車。
當宿天下恐怕冇有一家公司敢對本身的體係具有實足的底氣,以是冇有一家公司情願擔責,這便是停滯無人駕駛體係被天下各國評定為“司機”的最大停滯。
“呃……”
“但據我所知,無人駕駛體係難以代替人類作為司機駕駛汽車,最難的處所不在於技術,而在於法規如何判責。是由變亂車車主賣力,還是由出產無人駕駛體係的公司賣力。”
高衛國隻說出體係名字,馮昊就明白他想要表達的意義。
“如果一個都會辦理者能夠讓都會裡統統汽車都搭載無人駕駛體係,我敢說,都會擁堵題目將獲得底子處理!還能省略大量的行政本錢和扶植本錢,一箭多雕,百利而無一害,當局何樂不為?”
高衛國衝動的振了振雙臂,這場麵試比他這幾十年經曆過的商戰另有辛苦,可接下來的話讓他萬般無法。
高衛國墮入了深思。
馮昊拋出一個題目。
由無人駕駛體係的公司擔責嗎?