81.霧霾[第1頁/共2頁]

固然，馮昊能夠讓賈維斯點竄數據以應對交警的盤問，但女兒身邊的朋友可就冇法亂來。除非能有一種點竄影象的黑科技，不然的話，女兒底子冇法普通開蝙蝠車。

冇法上牌嗎？

高衛國再次唏噓道。

幸虧，建立汽配公司以及五羊汽研院讓他有了充沛的經曆，這點磨練底子難不倒他。

如果安迪在場，必然會對他表示萬分憐憫。

很難上牌不代表不能上牌，這內裡可操縱的空間實在是太大了。

隻要能讓當局出麵承認無人駕駛體係的合法性，並從立法上對無人駕駛體係做出包含變亂在內的規定，無人駕駛體係就能成為‘司機’，讓每一輛搭載無人駕駛體係汽車的車主不必具有駕照就能普通行駛。

對了，馮昊有個最大的軟肋，那就是女兒。隻要站在女兒這個角度上思慮，統統題目就能迎刃而解。

高衛國暴露迷之自傲，對口試官說道：“你的女兒剛滿14歲，冇有資格考駕照。冇有駕照，就冇法開車，更彆說開這輛蝙蝠車了。”

“隻要帝俊能夠拿出安然高效的無人駕駛體係，成為標準製定者，當局必然會情願采取並推行。對當局而言，無人駕駛體係能夠讓車這一資本獲得有效操縱，更能從本質上減緩門路擁堵的題目。”

如果這是口試，高衛國在剛纔的比武中已經落入下風。若不能揭示本身對公司“有效”的一麵，那麼本身將被口試官淘汰。

高衛國見招拆招：“由無人駕駛體係的公司承擔任務。”

馮昊微微點頭。

見麵試官點頭不語，高衛國立即明白本身並冇能打動他。

已經很多年冇有這類口試的忐忑感了。

看著馮昊的反應，作為招聘者的高衛國鬆了口氣。

說完，不等口試官持續發問，高衛國趕緊解釋道：“以我對帝俊無人駕駛體係的判定，任何一個老司機乃至車神在操控汽車方麵都冇法跟它媲美。以是，搭載帝俊無人駕駛體係的汽車根基上與變亂絕緣。”

高衛國的腦海裡勾畫出這個稱呼。

但如何說他也是身經百戰的汽車從業者，稍作思慮，便開口道：“不成否定，蝙蝠車的技術上風足以碾壓任何一輛車，但這類車很難在車管所上牌。冇法上牌，意味著蝙蝠車隻能當作藝術品送給月嬋。”

如此一來，馮月嬋即便冇有駕照，也能開這輛蝙蝠車。

當宿天下恐怕冇有一家公司敢對本身的體係具有實足的底氣，以是冇有一家公司情願擔責，這便是停滯無人駕駛體係被天下各國評定為“司機”的最大停滯。

“呃……”

“但據我所知，無人駕駛體係難以代替人類作為司機駕駛汽車，最難的處所不在於技術，而在於法規如何判責。是由變亂車車主賣力，還是由出產無人駕駛體係的公司賣力。”

高衛國隻說出體係名字，馮昊就明白他想要表達的意義。

“如果一個都會辦理者能夠讓都會裡統統汽車都搭載無人駕駛體係，我敢說，都會擁堵題目將獲得底子處理！還能省略大量的行政本錢和扶植本錢，一箭多雕，百利而無一害，當局何樂不為？”

高衛國衝動的振了振雙臂，這場麵試比他這幾十年經曆過的商戰另有辛苦，可接下來的話讓他萬般無法。

高衛國墮入了深思。

馮昊拋出一個題目。

由無人駕駛體係的公司擔責嗎？