第五十九章 秘密飛行[第1頁/共4頁]

中情局厥後認定是利比亞諜報部分所為，也是很普通的。

摁住的都是小雜魚和核心，偶爾出條大魚還是鼴鼠，真是刀鋒級特工比武反而一絲聲響都冇的，首要的官方諜報渠道也都在明麵。

他手中是一本法文版的詩歌集，記錄了德國墨客海因裡希.海涅乘著歌聲翱翔的胡想，構造上要他去見的人是海涅的同親，他在對方的研討範疇底子插不上話，隻好抓緊時候研討一下海涅的氣勢，但願老鄉都有共性吧。

偶合的是，罹難搭客中的中情局雇員馬特.加農，其嶽父恰是厥後的中情局副局長托馬斯.特威頓，也是兩年前為下屬w.j卡西標定紅點輿圖的人，四年後給好萊塢黑鷹墜落供應素材的還是這位托馬斯老兄。

誰曉得美國俄然遭受可駭攻擊，飛歐洲航路大部分告急封閉，他的航班也被迫打消，隻好臨時租架賽納斯小飛機直飛溫哥華，從特彆渠道回家。

比如第二次海灣戰役媒體上隻看到美軍長驅直入，實在路上統統伊拉克駐軍除麥地那師以外全數被打通，也不要求你投降，就是買你個不動。無敵光環美軍套上，諜報職員暗自退場。

飛機開端滑動，米勒掏了掏耳朵，然後從隨身的皮包裡拿出了一本小書，翻開書簽微微皺起眉頭，忍著不適持續讀了起來。

昨日，1988年12月21日，美國泛美航空一架pa103波音747客機從倫敦希斯羅機場騰飛，履行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－底特律航路，在前去紐約肯尼迪機場途中於蘇格蘭上空爆炸崩潰，龐大的火球與碎片墜入洛克比小鎮，機上搭客全數罹難，空誹謗亡仍在清理中。

米勒不得不乘坐的就是這麼一架航班，好處是機票對某些人來講很好買，班次的矯捷度很大，壞處是會碰上一幫職業病的偷窺狂，一不謹慎就被人研討了。

實在，連簽證官都是諜報職員，包含各國海關出出境辦理部分，都兼具諜報構造職能。

此時攝像頭密度還不像今後英國那樣，乾點甚麼恨不得來個真人秀。竊聽遠了就不可，想聽清還要裝竊聽器。初級設配處所冇有，不像今後fbi處所分局直接顛簸遠方架個儀器就行了。

幸虧他是比利時人，比荷盧聯盟既不招惹蘇聯，又不深度參與英法德內鬥，還是西方天下一員，騎牆圖的就是小日子過的安閒，坐在位子上不久就把證件打卡，笑眯眯的給鄰座熱忱的瓦倫薩珠寶販子亮了亮。

核心絕大部分更是臨時工性子，比如外洋留門生拜候學者一類的如果碰到倆西裝一對內一對外的約談，一承諾就是核心。

加拿大，列文海島。

逃出一劫的卡大佐有燃燒，討厭亂畫輿圖的傢夥很普通。

是的，國際諜報界就是這麼相愛相殺的。

甚麼人最輕易被人策反？答案是間諜與反間諜職員。

八，九十年代滿天下倒騰的能人異士挺多，當時還不消非要具有科技與金融的素養，關頭是膽小心細手麵寬人路廣，因為當時天下各大諜報構造的核心實在是太眾多了，與諜報構造核心人士，乃至是諜報機構本身打交道，再也平常不過。

米勒拉開衣衿甩了甩積雪，又緊緊的把風衣裹住，暗罵該死的可駭分子。

日本幫派前麵，東南亞幫派前麵都有諜報構造的影子。戰役民族就更不說了，那年代略微大點的倒爺誰冇見過外務部的禮服。墨西哥挖個到美國的隧道前麵都有中情局與dea的影子，不曉得是想收隧道辦理費還是想垂釣。