第二十八章 異界一年展望（二）[第1頁/共3頁]

至於埃爾塔同一以後，真正的大交通期間才方纔開端。現階段在西部領裡門東市隻需求麵對一個盾城，而南北都歸心以後，乃至埃爾塔會把國土擴大到最西邊的山脈海岸。到時候門東市，盾城就要麵對全部國度四周八方的統統都會，不考慮希爾齊-加西亞-盾城這些必須修建鐵路的路段，其他能交給埃爾塔人構築的公路需求多少建材？就算水泥能夠自給，工程機器會磨損多少？電纜要鋪設多長？不是門東市的荷包繩們不敢算，是實在底子難以估計啊。

同時持續對少部分知識分子的教誨，平台還是以“門東市第一中學”為根本。對預選入西席的埃爾塔可托任土著的學習教誨也會在這裡停止。在教誨體係內當中很有把位置優良的現門東市第一中學直接改修為門東市西席學習黌舍的定見，目前還在切磋當中。

而門東市的軟件方麵，需求引入更多有經曆的西席天然不必多說。師範教誨方麵編寫出合適埃爾塔土著的教誨心機學課本，低等教誨則相沿埃爾塔皇家禦用的文學方麵官員和中國方的說話學家合作編寫埃爾塔語課本，同時翻譯低等黌舍需求的數學入門課本……

而獨一的前程就是埃爾塔必須走向加值比農業化高出一個數量級的產業化，同時輔以各種反哺中國的辦奇蹟――比方在《埃爾塔辦奇蹟生長遠景》當中提出的依托埃爾塔環境開設的“養老旅遊”等停業，埃爾塔纔不會進入持續負債永久還不完的怪圈。

跟著預算擴大，埃爾塔這個大攤子需求的人力也越來越多，特彆是專業人才。以教誨為例的話，這一年當中要達成的目標有――

彆的的一個預算大戶則是交通扶植。埃爾塔同一之前要扶植的盾城-門東市鐵路，盾城-門東市公路（聯通沿途各都會），盾城-門東市高速公路（截彎取直，恰當連接），就不曉得要吃走多少錢的預算。橫穿山體的隧道扶植，高出大河多處的橋梁扶植乃至要持續變更海內的施工隊，而在這些處所包管施工隊員的餬口前提和保密程度的本錢可想而知，絕對要比海內修建一樣標準的工程破鈔要高。

如果埃爾塔從夏爾斯之亂到多尼瓦重新同一全境以後哪怕不喪失任何一小我口，用引進的農業機器大搞機器化，全境糧倉化的支出那也難以了償各項和談當中已經重重扣在埃爾塔身上的桎梏。

埃爾塔隻要門東市一個共管區，但是針對埃爾塔的預算並不止包含門東市――如果說門東市的任何投入都是近似對本土的投入――不計賬麵的回報的話，對門東市界外哪怕一粒米的援助都是要記入多尼瓦手中的活頁帳本的。而教誨能夠算是這份明算賬的帳本裡的例外。

越想越頭疼。並且誰覺得北美聯邦，北方聯盟，邪馬台等大戶就同心同德了？且非論後二者在天下大亂時還是不忘於南千島群島相互齜牙咧嘴，第一和第三之間另有一筆昭和期間的蘑菇蒔植菌床的賬還冇有算呢。你覺得就你彙合縱連橫啊？

要享用產業化的服從，當然要付錢。付錢當然能夠用產業產品抵扣。而成熟的大產業體係需求大量的財產工人，財產工人需求啥？當然是教誨啦。這些都是鬚生常談的東西。

門東市的硬體方麵，要扶植兩個每年段達到十班製的小學――當然是從一年級開端教起，臨時不設置更高的班級。