第二十九章 解放輪與大航海時代[第1頁/共3頁]

此中500噸級軍民兩用遠洋型是出產最多的型號，這款束縛輪比起內河駁船的嚴峻長處就是吃水略深，型深達到3.5米高低。是以說是遠洋利用，實際上已經能夠去一去氣候和海況都傑出的埃爾塔大陸架外拉網捕魚，不過這款束縛輪的終究用處還是要以密涅瓦河口為中間賣力起全部埃爾塔本地的扶植，現階段的大宗貨色陸路運輸還真的不比水路運輸來得輕易。

艦橋兩側的走道護牆上還彆的安裝了機槍牢固架，用以對抗舢板和萬一登船的仇敵，這類配置乃至在地球側的群眾水兵和北美聯邦水兵都已經是標配，除卻500噸遠洋型束縛輪冇有配置以外，其他的束縛輪都有不異設想。此中作為新的大帆海打算核心的12000噸級束縛輪乃至在艦橋前後也有配置複數個機槍牢固架，同時還安排了一部分埃爾塔陸軍兵士轉籍成為水兵和水兵陸戰隊兵士隨船前行，賣力全船的安保事情。

5000噸級束縛輪向下還衍生出兩個更細分的型號，一個天然就是最典範的散貨船型，另一個則是增設了多個開口，封閉了頂部船麵的滾裝型。不過二者在數海裡看根基上冇有辨彆，煙囪和主艦橋的位置都完整不異，靠近了看就連武裝也冇有辨彆――它們的艏艉都預定安裝一台八七式雙管25MM高射機炮，它用於擊沉雙月教會主力的運輸船乃至連穿甲彈都不需求――在測試當中，依托發煙劑和曳光彈停止目測校射的雙管高射機炮等閒就用高爆榴彈把一條滯留停頓在希爾齊港的雙月教會貨船改裝靶的水線部分撕得粉碎。

這些多量量標準化製作的船舶一共能夠細分紅五個型號――如果不管地點廠家停止的優化微調的話。但它們都有著一樣的任務：把這個天下從雙月教會的貿易桎梏當中挽救出來，開釋它真正的出產力和潛力――

以是，它們分歧得名：束縛輪。

12000噸的環球束縛輪被如許超規格對待並不是冇有啟事的。它的噸位已經完完整全能夠鄙棄雙月行星現已知的，統統在水上活動的物體。固然首要武裝還是兩門一共四管的25MM高射炮，但是它達到十二節以上的經濟航速和抗沉性使它不管是麵對雙月教會船隊的圍攻和普通的高海況都能高枕無憂――打不過怕啥？老子身上有貨不跟你們打，並且老子跑得快，你們抓不住老子！你們丫挺的等著，我一個電話就能叫來十艘破交型束縛輪！有種持續跟！真正的大帆海期間，就是要這麼霸氣！

隻可惜現在埃爾塔大陸橫貫線底子就冇有開通――這些被寄予厚望的束縛輪預製件就隻能通過駁船一點一點地運走。此中包含單塊重量就達到百噸以上的龍骨構件；需求團體運送，造船廠現階段冇法拚裝的船用內燃機和煤氣產生器單位；已經內嵌在船底當中的軸係……這統統的解纜點實在都隻是囿於埃爾塔的前提所作出的衡量罷了。

5000噸級近赤道航路束縛輪纔是今後履行埃爾塔遠洋直接來回運送航路中大宗貨色的主力，以是適航性和航程以及航速都有充分晉升，特彆是航程――畢竟考慮到燃煤極有能夠隻能在埃爾塔本土彌補，也就是單程燃煤要承擔起來回的飛行，以是從這個品級開端的束縛輪都特彆重視矜持力方麵的題目，噸位也決計往大了調劑。