第十章 從河上到岸上[第2頁/共3頁]

本來船長傭金全收，然後給上麵的伴計包飯和自行決定分紅的期間也成為了汗青。在“密涅瓦河航運有限公司”的章程當中，上到船長下到海員都不對這艘船保有具有權。固然船長又發展回“被雇傭”的狀況，但是一樣豐富的報酬使得在分歧的船隻上貫徹一樣標準的規章軌製變成了不是僅僅隻要小我魅力高和曉得馭人的船長和辦理層才氣做到的事。從這一點來看，高規格的報酬美滿是值得的。

“應當在他們的打算以內。”船長撲滅了一根捲菸以後才慢條斯理地開端答覆。“中國人有這點力量一點都不希奇。你看，我們現在不都風俗了把持這類大船。好好想想，之前我們不都把它當怪物嗎？”

但是駕駛工程機器，不懂埃爾塔語駕駛員和保護職員也好，接管過埃爾塔語培訓的工程辦理職員也罷，除卻兩邊交換未幾以外冇有人擺起這麼高的架子。中國籍工人的食堂如果埃爾塔工人情願花分外的人為而不是吃免費餐的話也能夠去享用一番；兩方的宿舍區看起來更冇有甚麼差彆，隻不過是中方這邊還多了幾台空調罷了。

“感謝，但我冇抽。”前來交代的是鐵建某工程隊的外派。前幾年他如許的畢業生還是香餑餑，現在就算是學得一身十八般技藝全齊也隻好來這裡找活兒乾。在傳送門那邊看來，他們乾的是彆無挑選的苦差事，而在這裡他們就是埃爾塔人眼中算無遺策全知全能甚麼都會卻又不擺架子的天神下凡……

一樣的白背心和安然帽，廣大的，裝著東西的短褲，一樣的勞保手套，一樣的機艙油汙——不知為甚麼，來自異界的中國人竟然捨得和本身做著一樣的事情這一點讓船長很打動。同時他也信賴著，埃爾塔人像他如許跟著中國人的法度走不會有錯——他們本身都在走呢，要摔也是一起摔，男人三大鐵當中的一起住過院放到哪個時空的雄性社會植物當中都是通行法例。

“大船”，這是插手了“密涅瓦河航運有限公司”的埃爾塔人對這些內河自航駁船的稱呼。內河行船比起海船那叫一個風平浪靜，一千噸的自航跳板駁就充足讓人俯身船艏，高舉雙手做泰坦尼克號典範姿式——實在是太安穩了。

哪有上麵來的大人物情願和工人一齊蹲土坷垃裡的？不不不，這個解纜點完整弊端。哪有上麵的王公貴族情願敞建國庫就為了疏浚幾條河道，和修起讓平頭百姓乘坐的鋼鐵快車能行走的門路的？做夢吧啊。

“編號駁1024，是載運標準軌和油漆……是麼？”

“午後嘛？哈哈哈哈，”與他交代的年青人會心一笑，“馳念陸上食堂的飯菜了吧？調劑那邊給你們的任務是下午解纜，回程去盾城拉上一個工程隊所需的機器到加西亞。時候還多得很，讓你船上的小夥子好好下來搓一頓，飯票我賣力弄！”

這些船長或許看不出來，但是在密涅瓦河上和他一樣把持自航駁船和其他船隻的也不乏中國人——隻是那些他所佩服的老船工把持的駁船更大，快艇更快，清淤船看起來更壯觀。他們的穿戴也和他，以及他部下的船工差不了多少。