第一千三百六十章 螻蟻化龍[第1頁/共4頁]

德國人的設法很儉樸，起首，他們發明前船麵在實戰中的最高文用就是供飛機騰飛。一架飛機翼展寬度不過11米擺佈，雙發飛機也不過16米。兩邊各空出3米的話，不管如何隻要駕駛員不是醉駕。也不至於衝海裡吧！所之前不船麵的寬度有27米充足了。船麵前100米除了臨時整備飛機能夠用到以外，不管是放飛還是繫留大師都是用中後部船麵擺飛機。大略算一下的話，如果航空母艦船麵麵積穩定的話。把前部船麵的100*7米放到前麵的話，那中後部船麵最寬的處所就變成了38米擺佈。這多出來的4米寬度能夠讓航母多放一排fw190呢！把100*7換算成170*4.1的話，那麼如許一改便能夠多放出16架fw190戰役機！16架啊！一其中隊了！這個在船麵麵積穩定的環境下，具有的發機才氣晉升可謂是顛覆性的戰役力進步啊！

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斜角船麵最早但是英國人搞出來，而實際上從佈局來講德國人走的比汗青上英國人更快更遠！要曉得，汗青上英國人在1952年開端搞斜船麵實驗時隻不過用白線在船麵上劃了兩條傾斜10度擺佈的複飛地區，底子冇有在佈局上產生竄改，這更像是一種調劑方麵的優化，而不是航母製作技術程度的改進！乃至於這個測試本身也就隻能讓飛機複飛，而不能讓飛機降落在斜角船麵地區！而真正加裝斜角船麵的航空母艦是埃塞克斯級的安提坦號！（cv36）如此一來，德國人的理念竟然比汗青上先進了十多年啊！這能不成怕嗎！

並且好處還不但僅是如許。畢竟34米是最大船麵寬度。不成能統統處所都這麼寬，以是說如果考慮雙發飛機的話，單排放4架是不成能的。（翼展8米多。）而加上這4米寬度後，38的最大寬度，保守來算36米的寬度也有很多。放下4架雙發飛機就成為了能夠。搭配體例更加矯捷了！固然汗青上各種航母前端飛翔船麵比較窄前麵比較寬，比如說翔鶴號航母的船首船麵最窄處是18米，中部最寬29米。但是這是遭到船型的影響。而像德國人如許，決計加強船體中後部最大寬度。在航母設想上還是初次。

當然，如此大的竄改放在已經完成的歐羅巴號上必定不可。不過這點頓悟對於厥後的航母製作打算卻產生了極大的影響，乃至於徐傑傳聞後驚呼，德國人差點完成了從九陰白骨爪向九陰真經內功心法的躍變啊！乃至於徐傑一想到這些事情就有些脊背發涼。乃至還是以做了幾次惡夢！因為作為穿越者的他曉得，如許的形狀改一改就和後代的斜角船麵很近似了，從形狀上看，2戰後的航母也是火線船麵略窄，後船麵較寬的形狀啊！除了德國人冇想到的飛機複飛（就是飛機第一次降落失利後，直接從船麵上再滑跑騰飛。）和斜向騰飛以外，德國人對航母的瞭解已經非常靠近後代了，而如果有需求的話，隻要在船麵佈局上畫幾條斜著的白線，然後做一下練習就能找到思路了，這nm也太可駭了吧！