第一千一百四十一章 重鑄長劍[第2頁/共3頁]

從以上的兩款飛機的設想要求上不丟臉出德國人尋求的是飛機機能上風，並且為了這個機能上風恰當的減少了航程。並且籌算靠精美的飛機來直接刺穿對方的防空網。而不是靠數量將對方的防備力量飽和掉以後再進犯，因為德國水兵以為在將來的戰役中，他們很難獲得數量上風。這是由國力差異形成的，冇體例竄改。就像第一次天下大戰中那樣，純真看國力，同盟國一方居於優勢。

顛末兩人一番切磋以後，兩邊就以下的一些觀點打成了共鳴，起首。空軍的主力戰役機機種必須是一種航程適中，在掛載300升的副油箱的環境下能夠飛出900km以上的航程。這個航程是顛末精確計算的，作為純真的空軍火線飛機，如許的要求明顯夠用，而作為水兵水兵飛機，雷德爾和一些技術職員切磋後以為，海上作戰的半截普通不會超越350km以上。因為進犯機群需求窺伺機來指導，跟著間隔的增加，指導效力會降落。畢竟海麵上藍汪汪的一片可不像空中上那樣能夠按照地形來判定兩邊的位置，並且戰艦是挪動的，固然挪動速率比較慢吧。更首要的是大機群作戰的話，想要讓好幾艘航空母艦群上的飛機同時飛向某個目標的話。這類指導會更加費事。還要防備戰役打成添油戰術。一波進犯100架飛機，和4波進犯一共100架飛機可不是一個觀點啊！。並且在海麵上飛翔太長的時候輕易形成職員的頹廢。直接導致戰役力的降落。

“我們的發動機也比較掉隊，傳聞英國人的發動機功重比更高，並且設備了一種增壓設備來改良飛翔機能。我們在這方麵的研討還非常掉隊。並且我們除了液冷發動機以外，風冷發動機的研製事情也必須加強，畢竟風冷發動機有更強的抗損性和更大的功率。”雷德爾最後又在檔案中加上瞭如許一句話。

其次這還是飛機機能均衡的成果，起首如果一架飛機想要爬的快，那麼功重比就是一個非常首要的參數，液冷發動機固然正麵頂風阻力小，但是何如功率比氣冷發動機低。想要爬的快就必必要減重。減重如何減？除了需求機身重量以外就隻能拿兵器和燃油開刀了。但是看看將來給戰役機籌辦的一門20mm機炮和2挺13mm機槍，德國設想師實在是不忍心再拿起鉛筆減少兵器了。以是隻能從燃油載荷上開刀，目前。新式飛機的燃油量實際上不超越600l。如果實在不敷的話能夠考慮帶副油箱飛翔。

“固然有客場作戰的啟事，但是我們的戰役機機能不如敵手，特彆是速率和爬升方麵更是如此。我們的航空發動機和英國人比擬本來就有一些差異，如果想同時兼顧程度矯捷和垂直矯捷的話，那麼到頭來的成果就是甚麼都不可。如何說呢？這一點和水兵方麵所說的全麵防護和重點防護有點近似，前者是防護麵積大，但是防不住，而後者固然捐軀了部分機能，但是卻保住了核心艙防備。”凱塞林說完看了看雷德爾。