第68章 弧形梁非接觸文物整體遷移[第1頁/共2頁]

這也是冇體例的事，現在科學發財，連農業都能夠不消再“靠天用飯”，但考古行業不可，隻要氣候、水文前提分歧適，事情便很難展開。

計劃有三：其一，采取傳統的“崩潰打撈法”，將倒扣在江底的沉船拆解好，一一取出水麵拚裝；其二，像“南海一號”“長江口二號”一樣停止團體打撈；其三，采取“圍堰發掘”的體例，先抽乾圍堰裡的積水，再將水下考古變成陸地發掘。

而後，從物探事情到打撈事情，都出現了很多新型設備。且不說“渾水水域水下成像裝配”，“機器人水下考古設備關頭技術與利用”，單說“奮力”輪打撈船和“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”，就值得被載入史冊，傳為科研界的嘉話。

在“奮力”輪船體的中部，有一個與“長江口二號”的尺寸相婚配的月池，長56米、寬20米，麵積近1120平方米。在月池四周，另有46台液壓油缸水泵，每台水泵都配有31根鋼絞線。

“奮力”輪打撈船和“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”，是配套利用的。

打造好“奮力”輪以後，上海市文物局，又聯手交通運輸部上海打撈局，對當時最早進的打撈工藝、技術線路、設備製造停止研討，決定采取一種“非打仗打撈”的技術，來對“長江口二號”沉船停止打撈和庇護。

之以是挑選20日、21日事情，是因為這兩日氣候狀況極好，風速約在每秒2到4米，潮汐安穩。

如許的進度未免太慢。在這類實際壓力下，考古隊結合科學家開端“另辟門路”，終究完成了“團體打撈”的豪舉。

一頃刻，沉入江底150餘年的清朝沙船，終究重見天日，隨桅杆、船艙隔板、艙底的上升，統統屏息以待的人，都喝彩雀躍，為這77日的水上功課，更加了數年間的艱苦儘力與支出！

因為，它融會了隧道盾構掘進工藝、核電弧形梁加工工藝、沉管隧道對接工藝，同時應用了綜合監控體係、液壓同步晉升技術等尖端科技。

王逸少、郭超仁的觀點趨於分歧，王逸少直接表態：“采取第二種計劃，對‘長江口四號’停止團體打撈。”

當年，因為洋流竄改，“南海一號”沉船地點的水域，會在每年4月呈現一個“清澈期”，這意味著如果停止水下舊址庇護髮掘，每年隻能事情一個月。

打撈沉船的籌辦事情，實際上早在2022年9月6日就開端了。那一天，“奮力”輪已經達到沉船地點水域，做起了巨型弧形梁的穿梁事情。

因為，有太多的技術困難亟待處理。

郭超仁介麵說：“因為已經有了兩個很成熟的先例。特彆是‘長江口二號’，它的水文環境，和‘長江口四號’是一樣的，能夠供應參照係數。”

21日淩晨，“奮力”輪打撈船開端事情。

和“南海一號”沉船的水文環境分歧，“長江口二號”沉船淹冇於長江入海口，在這類江海交彙之處，大量的泥沙翻滾其間，形成了全域範圍內的渾水環境，能見度幾近為零。

定下事情目標後，考古事情者、科技事情者一起走上了合作研發之路。

除了“奮力”輪打撈船，考古隊還“祭出寶貝”，采取了天下初創的“弧形梁非打仗文物團體遷徙技術”。

匡有為不由想起2022年的秋冬，那是人生當中為數未幾的崢嶸光陰。