第十六章 賺翻了[第1頁/共3頁]
隻留下肖嘉良很不美意義的站在原地。
趙江川內心樂開了花。
這一棄船,對於鷺島造船廠而言,的確是一個惡夢。
趙江川不敢讓肖嘉良再說下去。
清末期間,鷺島的造船廠首要集合在沙坡尾、和尚澳、寮仔後、夾板寮和新填地。
最鼎盛之時,華國的造船業乃至占有了環球半壁江山。
物價下跌,誰都賺不到錢。
如果再運作一番上市的話。
但實在這廝內心,幾近樂開了花。
“算我怕你了。就兩億,再多一分都冇有。”
明朝中後葉的鷺島,海上對外貿易相稱發財,船舶修造業也跟著鼓起、生長。
此中最著名的造船廠當屬位於新填地的鷺島船廠公司,為英國人於1858年創辦。
資不抵債下,鷺島造船廠隻要一條路能夠走。
但因為國際市場大宗商品代價暴跌和貨運用度快速降落,成品船的代價也跟著同步走低。
不說鷺島造船廠將來的代價。
行政大樓下。
加上航運市場的持續低迷,哪怕是又疇昔了半年,鷺島造船廠也冇有把這些船給賣出。
和大多數企業一樣,鷺島造船廠製作這十三艘散貨輪,大部分資金都是朝銀行貸的款。
英國作家馬丁曾稱它為“華國機器產業的第一株幼苗”。
除了停業一途外底子就不成能有其他前程。
因為,肖嘉良哀告趙江川投資的處所是鷺島造船廠。
點石成金以兩億群眾幣的代價收買鷺島造船廠百分之七十股分。
天曉得會鬨出多大亂子。
1983年,鷺島造船廠率先參軍品市場走向國際船舶市場,出產了出口香港、秘魯的多種民用船舶。
這個時候,乃至能夠追逐到三寶寺人下南洋之前。
“打住。”
那就是有幾十幾百倍的利潤也不是不成能。
終究,趙江川和肖嘉良達成了和談。
何況鷺島造船廠除了資金方麵在其他方麵底子就冇有題目。
不說多。
賣不出船,就換不了銀行的錢。
隻需求撒點錢,它就會變成一隻下金蛋的老母雞。
等著停業。
這幾年治安已經夠差的。
冇有資金注入,鷺島造船廠就冇法起死複生。
隻要放上三年,那十三條散貨輪怕是都得翻一倍代價。
剩下的那百分之三十股分,仍然歸鷺島國資委統統。
老肖啊,但願你將來可不要找我冒死。
兩年前,鷺島造船廠承接了加拿大秘魯銅業公司十三條五千噸的散貨輪。
為了這件事,肖嘉良一向頭疼了好久。
能夠說,因為特彆的地理位置,鷺島造船廠見證了華國造船業的多個第一。
一旦歇工停業,一千多人頓時就得變成無業遊民。
當然行啊。
但在比來一年的時候裡,環球大宗資本的代價閃現遍及下跌狀況。
也就是在阿誰時候,鄭勝利就在鷺島修造船隻,東渡台灣抗擊荷蘭殖民者。
今後有機遇的話,但願能夠彌補一下吧。
現在,還是先把船廠的節製權拿到手跑路纔是閒事。
造船廠不比其他行業。
兩人商談結束後,趙江川唉聲感喟著出了門。
可如果在等三兩年的話,那他就是去求肖嘉良也底子就求不來這類功德。
原油,有最高二十四美圓一桶下跌到了十三美圓。
黃家因為在紅小豆市場喪失極其慘痛,底子冇才氣抽出幾億現金。