第180章 適任船員的重要性[第1頁/共3頁]

實在啟事很簡樸，立柱豎起來不是靠硬拉的，得用滑車減少摩擦力，立柱才氣直立靠在舷牆靠背上。

可駭的是，我竟然睡不著，倒時差很難受。

這時候的好望角那是風大浪高，可不敢停航。

到了非洲港口裝貨後，傻眼了。

破鈔了兩個小時纔出機場。

公司哪能同意，船就是裝貨的，空跑著好玩？

船東很急，船在那邊閒著呢。

行李也冇拿進房間，開端修立柱。

叮嚀大師穿上厚厚的連體事情服，製止蚊子侵襲。

半小時，那批渣滓海員都跑了。

開端交代班！

好不輕易進了船埠，坐上小艇解纜錨地上船。

非洲那原木又粗又硬，hard wood.比重1.3幾。

這個行業都成財產鏈了，冇他們送出來，不曉得會出甚麼幺蛾子，喪失的是時候和款項。

但是，機票近兩天冇那麼多倉位，暑假了，到非洲去的人挺多。

就如許吧。

黑人都是好幾個大包包，累的呼哧呼哧。

因而，他們臉也不要了，決定不乾了，要在非洲休假回家。

也不曉得他們在乾嗎。

每一天都在忙著。

這比甚麼都首要！

趙大副是行內妙手，經曆豐富。

因為原木壓著立柱根部，必必要把原木吊走才氣修。

代理開著豐田車來接到旅店歇息，旅店內裡很簡樸，一張床一個洗臉池。

開價一根立柱一萬美金，還不實施三包。

安裝開口滑車，插接鋼絲。

火花直冒，鋼絲都冇拉變形了。

起碼五個事情日出貼簽。

再次感激此次去非洲的優良職員：楊船長，趙大副，徐二副，舒三副，葛水頭，王機頭！

給個三千美金，零缺點。

黃種人比較輕鬆，頂多一個行李箱。

工人開端裝貨啦。

在船本來海員鬨著休假還還遲誤了幾天船期。

亞迪斯亞貝巴中轉後，換乘大飛機，十二個小時纔到滬上機場。

代理拿來離港證和我的shore pass。

但是不能停航，港口國查抄來了。

答應停航。

調集培訓解纜。

到達機場時候，找了個會說我們說話的本地黑人，幫著取登機牌和通關。

不加水也是為了多裝貨歸去。

我們安排交班職員辦理各種安康證，去非洲，黃熱霍亂疫苗那黃本是必然要的。

那可如何辦捏？

埃塞俄比亞航空，亞迪斯亞貝巴中轉，用時17個小時到達西非某一個港口。

我們開端進入事情狀況。

出非洲港口小機場又費事了，哪個行李箱大查哪個，護照充公，要代理拿錢過來拿。

得辦理簽證。

要求公司在非洲本地找人補綴，可那邊補綴可不是輕易的事情。

錨地上船還是比較傷害的。

船舶從南美空放到西非裝原木返國，十幾二十天時候，船上明曉得裝原木，卻啥都冇做。

第二天早上，也冇個早餐吃，就被代理拉到了船埠。

淡水也冇多少，沐浴就免了，用毛巾擦一擦。

小艇上，代理和小艇職員紛繁和我們合影，紀念。

不然罰款！

隻不過罰點錢罷了。

西非哦，那邊可不是說走就走的觀光。

另有啊，鑒於立柱狀況不好，他們要退貨，少裝幾千方木料。

看你皮膚白淨，不美意義，找個來由罰款。

本來海員就是一個字；懶！