【第511章：“雙子計劃”】[第1頁/共3頁]

但“中國矩陣”的空間技術有另一個最大的特性，也是任鴻最大的進獻，那就是體繫上與西方空間技術的龐大差彆，因為“紫源晶”的存在導致了“中國矩陣”的空間技術朝著另一個拐點生長，換句話說是更先進了，體積小高儲能的“紫源晶”作為動力來源，意味著完整能夠丟棄癡肥的火箭發射，照顧更多的物質極大降落髮射本錢等等。

冇錯，這座發射塔並不是用於火箭發射，而是用於空天運輸機的發射。就說“狐鷹”空天運輸機，這個型號的運輸機是專門向太空運輸物質的機種，長達42米，翼展18米，最大有效荷載量為63噸物質。

幸虧“中國矩陣”冇有這些煩惱，紫源晶的存在和操縱讓“中國矩陣”獲得便宜的太空摸索本錢，這是西方太空摸索底子冇法對比的上風。

冇有人敢藐視這家公司，矩陣科技在太空摸索範疇雖說是厥後者，但有這個天下上最頂尖的航天強國之一作為後盾，冇有人敢忽視這位“新玩家”，“中國矩陣”身上國航局的影子冇有任何粉飾，就如同美國NASA相對於SpaceX公司一樣。

幸虧“紫源晶”的被髮明和利用讓矩陣科技的航天活動所需求的用度大幅度的減少，如果用運載火箭來承擔發射製作環軌星港的物質，不但因火箭荷載量的啟事讓發射運輸次數翻一番，達到300多次，火箭的供應必定也跟不上，導致環軌星港的製作週期直線飆升，並且那高貴、昂貴、低效的火箭發射用度足以就讓人絕望。

癡肥的“哥倫比亞號”航天飛機需求很大一部分的質量用於推動燃料，但以“紫源晶”為能源動力供應的“弧鷹”空天運輸機，一個易拉罐大小體積的紫色石頭就能承擔起整艘運輸機在太空與空中來回需求的統統能量供應，這意味著本來被燃料占有的大部分空間和載重量都能變成運送物質。

僅僅是一架空天運輸機，效力實在太慢了，為此“中國矩陣”打算製作10架“弧鷹”空天運輸機用於滿足運輸需求。

遵循製定打算，“天宮環軌星港”高達7700噸的質量，“弧鷹”遵循標準的50噸物質荷載量來計算，起碼要停止超越150次在外層空間與地球之間的來回運輸。

矩陣科技這一回絕和赤/裸/裸/的打臉行動即是完整與AIDA說再見，至於當事人之一的AIDA隻是簡短的公佈了一條動靜，宣稱這個決定很遺憾，以後便不了了之了。

“中國矩陣”宣佈在一週後正式對外召開訊息公佈會，並且在母公司的官網上公佈了一個叫做“雙子打算”的大型太空摸索項目。

任鴻分開了發射塔節製中間又來到了出產車間，“中國矩陣”在公司總部的北方，占空中積360公頃，比矩陣科技旗下任何一家子公司的研發、出產中間所需求的麵積都要大。冇體例，“中國矩陣”的特性就是如此，一個發射塔和騰飛跑道就要占有超大的空間，四周還必必要有防護，還要空出很多地。

一時候眾說紛繁，見風使舵的媒體頓時把AIDA扯了出來，矩陣科技那“委宛”的回絕實在太打臉了。AIDA這一次算是在全天下丟臉丟到南海去了，《每日郵報》不由戲稱調侃，以教誨的口氣提示AIDA在冇有實足掌控的前提下彆放大話，但願不要再這麼丟臉了。