【第576章：紅鷹係】[第1頁/共2頁]

正如其名，“紅鷹係”兩艘飛翔器的表麵與火星地表的色彩呈鏡像，通體為紅銅色，長矩形狀，飛船的三視圖，側視飛船像是平行四邊形的表麵，正視飛船像是個亞正方形表麵，俯視飛船又像是三角形表麵。

來到這裡的美國人發明瞭一個很成心機的東西，中國人彷彿對於能會飛的大師夥的定名對“鷹”情有獨鐘，包含兵器導彈，如反艦導彈“鷹擊係”，包含目前在全天下申明在外的動力甲“共和國之鷹”，CMSX的出品的九架空天運輸機“弧鷹係”，現在的登岸載具“紅鷹係”等等。

兩艘飛翔器有一個同一的官方稱呼，即：空間軌道與行星運載器，型號為第一代（初代），兩艘飛船一樣有各自的獨立代號，彆離是“紅鷹―001號”與“紅鷹―002號”。

任鴻等一眾星球登岸成員完成第三次集結，在寧澤波的帶領下，世人紛繁走出離心艙來到了另一個太空艙，十五人都穿戴清一色的緊身短袖與褲子，在“螢火號空間站”的主通道艙連城一條線朝前漂移而去。

“紅鷹―002號”間隔火星地表已經相距500米間隔以下了，但是它的速率卻還是快的令人咋舌，超越了音速，火星大氣淡薄，冇有充足快的速率，這麼大抵積的飛機分分鐘失控。

世人到達最後一個拐角口，寧澤波站在了拐口不動，批示官楊立誠一馬搶先帶領世人穿過30多米長的桁架通道。

“頓時你就曉得了。”楊立誠微微一笑，翻開了艙門便率先進入飛船內部，世人一一來到了“紅鷹―002號”的機艙內，老美一個個表示很吃驚，進入內部以後才發明這艘登岸載具的運載容量之大遠超他們的預期。

“因為，降落點間隔佩佐斯地區有段間隔。”任鴻答覆道。

“要降落了！”任鴻冇有理睬一眾吃驚的老美，而是昂首看著一塊晶麵子板顯現出飛船與空中的間隔，一眾老美頓時嚴峻了起來，下認識的握緊坐位。

“好吧，因為佩佐斯地區冇有好的充足長的空曠的降落跑道，‘紅鷹’將會在間隔佩佐斯22千米開外的平曠沙地完成硬著陸，嗯，就跟空客飛機降落跑道一個事理，能夠這麼去瞭解。”任鴻說道。

美國人對於自家的C-130係運輸機並不陌生，最後的型號能夠追溯到上個世紀去了，這類運輸機的運載才氣或許普通，但它最大的亮點就是對刻薄環境的適應力，能夠在海灘、草地、沙地等環境隨便起降們，隻如果高山，隻要充足空曠開闊，就是它的跑道，和其他嬌生慣養的大飛機比擬，C-130係的確完美，也是美軍的最愛，C-130的退役一度讓老美悲傷了很長一段時候。

現在，兩段桁架統共60多米長，彆離牢固了兩艘飛翔器，在“螢火號空間站”的主艙桁架上慢悠悠的扭轉著。

………

話音剛落，一些聽到了的老美紛繁把頭一扭望著他，“What？？”

半途有很多的視窗，很多人通過視窗望向外太空，他們能夠看到火線有兩艘龐大的飛翔器彆離被一段30多米長的桁架所牢固，桁架的直徑有3.7米寬，這是一條中空通道，是進入了飛翔器的走廊。

曉莊已經帶著他的幫手進入駕駛室，核心機艙內的十一小我遵循序列號彆離坐在艙內兩排坐位上牢固並繫上安然栓，機艙中心牢固一輛雙排六對十二輪的火星車，三個集裝箱。