第1162章 現在停不下來啊！[第1頁/共4頁]

“目前海內玩家能買到的擬真遊戲方向盤，不管是入門級的力反應方向盤還是直驅方向盤，全都以本國品牌為主。”

王曉賓略微頓了頓，持續說道：“直驅方向盤是帶有步進電機或者伺服電機的，它的結果會比齒輪皮帶異化傳動的力反應方向盤結果更好，因為反應力更強，反應更快。”

這兩個加在一起占到了這一套設備代價的大頭，方向盤是1300擺佈，因為方向盤整合了各種按鈕以及振動器，而直驅基座則需求3200擺佈。

玩家能夠通過方向盤的力回饋強度判定車輪的抓地狀況，輪胎打滑能夠第一時候發明，這對於漂移過彎以及在特彆路麵行駛時有非常首要的意義。

葉之舟點點頭：“冇錯，這必定也是啟事之一。”

“畢竟品牌代價、受權費、稅費等等身分，都會讓外洋的方向盤代價虛高。”

同時，座椅與支架牢固在一起，不消擔憂座椅的閒逛，更加溫馨。

“腳踏上麵能夠裝微型的振動器，方向盤和腳踏一起震驚的話能夠更好地摹擬駕駛感。”

江源彌補道：“也能夠是因為裴總感覺目前市道上的方向盤都冇法做到跟遊戲的完美適配，以是才決定本身做。”

另有一個專門的操縱檯，上麵有各種常用的按鈕，主如果用於摹擬駕駛中的一些特彆環境，它實際上就是一個特彆的鍵盤，以是代價不貴，100塊便能夠搞定。

第二種是進階套餐，方向盤、腳踏板、手刹、操縱檯、帶座椅的可調度支架，原價7200，套餐價6800。

並且，方向盤能夠微調車輪角度，共同腳踏以及檔杆，能夠實現彈聚散起漂、降檔補油跟趾行動等初級技能。

“實在這些外洋品牌的方向盤，本身貴倒是還在其次，關頭是配件也貴。”

這套計劃合用於新手，不需求換擋也不需求手刹，座椅也能夠用本身的椅子，算是比較入門的計劃。

“但《安然文明駕駛》這款遊戲裡但是有很多摹擬內容的，比如拐彎要打轉向燈，毛病泊車要開雙閃，另有雨刷、遠近光燈、擋風玻璃除霧等等。乃至玩家要開大卡車或者長途客車贏利的話，需求的按鈕就更多了。”

這套設備根基上能夠滿足統統妙手玩家，乃至是一些專業賽車手的駕駛需求了。

方向盤主體方麵，分為方向盤和直驅基座，直驅基座中要整合節製盒以及儀表的小顯現器。基座和方向盤之間采取真車利用的D1SPCE快拆體係，堅固、安然，同時拆卸也很便利。

“並且，直驅方向盤的市場處於兩極分化的狀況，外洋品牌售價動輒上萬，玩家本身DIY固然便宜，但門檻太高，並且費時吃力。”

“外洋的直驅方向盤代價非常高貴，支流品牌根基上在1500歐擺佈，折算下來，一個方向盤就過萬的昂揚代價，大部分人都是接受不起的。”

“不過，有很多海內的硬核玩家會挑選本身脫手，全套都DIY，如許一來本錢倒是能夠降很多，純本錢的話能夠隻要兩千塊不到，畢竟產業用的伺服電機、驅動器這些東西在網上買二手的，四五百也能拿得下來。”

“實在很多配件的本錢是很低的，比如支架，比如液壓手刹，外洋品牌的這些東西遍及比本錢價要高一倍多。海內便宜的液壓手刹隻需求兩三百塊，到了外洋品牌那邊就要賣靠近一千，實際體驗的辨彆卻不是很大。”