第三十八章 乘著地鐵回家去[第2頁/共3頁]

胖哥在車頭和車廂裡，來回歡暢的跳著，彷彿一個不會累的頑童，邊跳邊說：“對呀，曹操開仗車算啥，蚩尤另有空軍呢。”

趙鐵鎖諦視著洞頂，上麵是喧鬨的人聲和腳步聲，然後他對我說：“我從這裡蹬壁爬上去，應當是冇有題目，不過我要去阿誰守墓人的屋裡，再走一趟，找根繩索來，才氣把你們拉上去。”

固然我不懂，但我還是曉得她話中的縫隙，我指出：“那是分歧的，那失重的甬道是靜止的，能夠永久保持著均衡，而電梯和這棺材，較著是活動著的，需求磁場有規律的不竭變更，才氣達到勻速降落，和勻速上升的目標。”

世人就開端大笑，並且研討著到底是多活五年，還是少活了五年的題目。卻不曉得，前麵等著我們的，到底是何時的明月。z

設想固然奇妙，但最首要的題目是，如此設想的目標是甚麼？如果鞭策棺材上升和降落的動力是水，那這棺材的起落，就是隨機的，並且也隻能範圍在，直線高低的活動過程。俗話說事出必有因，設想者這麼做，必然有非常首要的目標，怎奈我們眼濁，並看不出來。

還冇等我一條腿邁出去，那棺材竟然順著甬道的方向，橫向的挪動了起來。本來邁出去的半條腿，又從速收了返來，我一時冇站穩向後仰，被其彆人扶住。

跟著棺材下落，離頂蓋越來越遠，我們也都遲緩的站起家。

棺蓋被蓋上冇有兩秒的時候，我們所處的石棺，竟然又開端下沉，這下沉和之前的不太一樣，是石棺主動下沉，帶著我們一同下落，彷彿電梯一樣。

胖哥歡暢的說：“哈哈，這曹操還會建地鐵呢。”

大抵沉了有二十多米，石棺所處隧道的一麵牆，竟然冇有了，牆的缺口構成了一個方形的門洞。等門洞大抵有一人多高的時候，石棺終究落地了，上麵底子看不到水，棺材那一側，是和這門洞大小不異的一個甬道。

可究竟老是超乎人們的料想，這石棺下到和石台平齊的位置，並冇有停止，仍然順著四壁包夾的隧道，在向下沉，而我們頭頂的棺蓋，卻被平台的沿擋住，留在了平台上麵。

看著腳下的石棺不斷的下沉，我內心不竭禱告它從速停下，再深的話，估計誰也冇有體力爬上去了。

“這底下冇有水，那棺材的起降是如何回事？和那石屋一樣的電梯近似？起碼得曉得動力是甚麼吧？”一邊說著，我邁腿就要從棺材出去，走進甬道看看環境。

燕秋則是不成置信的說：“這也忒變態了，我國最早的地鐵，是1971年在都城建成的。天下上最早的地鐵，是1863年在英國倫敦建成通車的，全長隻要六千米，並且當時候都用的是蒸汽機車呀。我國第一列磁懸浮列車，那是十年前纔有的。”

我搖點頭說：“那底子不成能，那是需求電產生磁，變成動力，鞭策運作的。曹操的墓內裡，哪來的電？又是電梯，又是磁懸浮列車，這供電量的多大？起碼要達到一個村的供電標準。”

眼看著前麵的甬道，就呈現了藍色的光，看來石棺地鐵要出隧道了，內裡現在是早晨，並且八成是滿月。遵循輿圖上的標註，上麵在冇有其他的墓穴部分了，申明我們頓時就要被送回空中了，表情也是非常的衝動，獨一可惜的是，到最後也冇有找到曹操的葬身之所。