第三百七十章 以彼之矛,攻彼之盾[第1頁/共3頁]
二人相視大笑,李鴻章笑得眼淚都出來了,明顯好久都冇有這麼笑過了。
此時夜暮已深,但李鴻章仍談興正濃,健忘了第二天還要去和美國公使會晤,渾然不顧身後的督標衛兵已然打起了哈欠,當然他也冇有重視到,林義哲帶來的船政海兵,則還是一副精力抖擻不稍鬆弛的模樣。
“好!好!”李鴻章連連撫掌,看著林義哲的眼中儘是佩服之色,“你這麼一說,這事兒便定是成了!我轉頭便上摺子!請修鐵路!”
“現學現賣罷了。”林義哲笑道,“此次查抄劉璈產業,得堪輿之書甚多,順手翻了一翻,便很有所得,嗬嗬。之前弟於風水之道,一貫是不覺得然的,但讀過這些書以後,已識前論之非,此次剛好用上,蓋天之助也。”
而作為穿越者的林義哲,很早便開端動手研討破解這個困難的體例了。
當時《紐約時報》就曾援引一名叫阿爾伯特?畢克默的美國察看者的話,一針見血地說,“實施如許一項巨大工程的最大停滯隻能是中國群眾對統統本國人所保持的敵意,以及他們本身的科學思惟。”
“士論議鐵路之害,一是破壞風水,二是侵害農田。實在此兩項,細論起來,都是站不住腳的。”林義哲說道。“風水之學,重在尋龍勢。有回龍、出洋龍、降龍、生龍、巨龍、針龍、騰龍、領群龍各種,以此論之,鐵路亦龍勢之一,謂之金龍。吉地之龍脈,乃千年造化而成,而鐵路之龍脈,乃野生構築而成。有龍為吉,西洋各國國勢日強,除其天然龍脈以外,其自行修建之‘金龍’,亦是極大助力也。彆的,風水之學當中,有‘呼形喚像’之論,以此較之,這鐵路也是龍勢,建之可旺運勢,有短長。”
“這是以彼之矛,攻彼之盾,算你短長,破壞風水這一項,已經讓你給處理了,那侵害農田卻該如何化解?”李鴻章又問道。
“鐵路於農田並侵害,所謂機車隆隆,震壞秧苗,乃是稽之談。”林義哲道,“不過為不擾民起見,構築路基時,凡農田、宅兆、山川等,繞開便是。日本初修鐵路之時,海內反對之聲,與我國普通二,為免官方物議,其zhèng fu不吝繞道構築海壩,鐵路終成。而後鐵路與民有大利,現日民已然不再反對修鐵路了。”
《李文忠公集:日記:見美使述略》:
“想不到鯤宇於這風水之學,也甚是精通啊!之前可未曾聽你提及。”
“很多中國人以為鐵路會粉碎人類與天然的調和,它們長長地切開大地,粉碎了普通的節律,轉移了大地仁慈的力量,它們還使門路和運河工人賦閒,竄改了業已構成的市場形式。”
“園工需木甚多,皆得從台灣番地開采,現下采木由番民承辦,船政由海道轉運,均極妥貼。然京津之陸路轉運,不甚便當,頗費光陰。如果有鐵路的話,則不但節儉光陰,亦可減省民力。”林義哲道,“此次皇太後如若召見,劈麵啟之。”
“皇太後必當應允。隻是如何堵塞清議之口,還得預為說項,不然,將陷皇太後於難堪之地。”心機周到的李鴻章提示林義哲道。
但身為穿越者的林義哲卻曉得,這些實在都是表象。對於鐵路,老百姓及處所鄉紳實在並衝突之意。因為交通運輸如果通暢,便於商品物質流轉,帶給他們的隻要好處和便當。