第二五三章 介·入[第1頁/共5頁]
“呃……是。”
唉,英、法的“邦誼”臨時非論,單說這個勝負之數——如前文所述,法國在北非和東地中海的權勢,過於英國,這一仗,咱冇有取勝的掌控呀!
但是——
想不通。
也就是說,不太短短一年時候,超越三分之一的埃及徭役人丁,便被這個蘇伊士運河工程“輪”了一遍。
和談是簽了,但是,這筆天文數字的賠款,打那兒來呢?
一八六二年四月,阿泰拜?吉斯爾六號工地上呈現傷寒,很多勞工猝然死去,很多本地和本國大夫,也被奪去了生命。
因而,隻好從星星點點分離在戈壁裡的深井中打水,再用駱駝運到工地上去。
完工那天,僅到位勞工一百人;第二年年底,全部蘇伊士運河工地上,統統勞工攏在一起,也不過一千七百人。
阿禮國苦笑,“是啊,是啊!嘿嘿,嘿嘿!”
隻好“借洋債”了。
運河完工初期,雖也入口了一些機器,可為數極少,開鑿運河,首要還是依托人力,勞工用粗笨的鍬、鎬掘土,用粗陋的筐子運送。公司規定了刻薄的勞動定額,白日完不成,早晨接著乾,連***的齋月也不例外。
一八六三年,埃及政局產生竄改,賽義德下台,伊斯梅爾繼任埃及總督。
本來,精確的做法,是先挖淡溝渠,再開鑿運河,但是,運河已經完工好久了,淡溝渠題目仍被忽視。
運河公司儲存運河工程所需的二萬三千公頃地盤,放棄多餘的六萬公頃地盤,埃及當局補償三千萬法郎。
公司規定:凡怠工、逃竄者,扣發人為,怠工一次,扣發一天人為的三分之一,逃竄抓回一次,扣發半月人為,但是,勞工還是照跑不誤,有的人到工地冇幾天就跑掉了,有的工地,一半以上的勞工都跑掉了。
伊斯梅爾再接再厲,三個月後,再向運河公司提交一份照會,要求把埃及勞工人數由每月兩萬人減到六千人;增加勞工人為;打消運河公司對淡溝渠的統統權。
阿禮國一邊兒糾結,一邊兒轉著動機:輔政王殿下說的“參與”如此,到底是個甚麼意義呢?
另有,放棄“對淡溝渠的統統權”?——哼哼哼!
起首是飲水極其貧乏。
這點子人手,相對於工程之钜,杯水車薪,塞牙縫兒都不敷。
第二年,即一八六二年,每月征調兩萬至兩萬兩千人,一月一輪換。
每月六萬人——這是一個甚麼觀點呢?
因而,構和卡住了。
至於“增加勞工人為”——哼哼!
蘇伊士地峽是一片浩大的戈壁,氣候酷熱,長年無雨,工程如欲順利停止,必須包管淡水的供應。
“勞工人數由每月兩萬人減到六千人”,即是變相拔除勞工法律,運河公司方麵,固然也感覺勞工法律之下,勞工的效力太低了,兩萬人比不上一萬人,但是,減到六千,幅度還是太大了。
對於萊塞普斯來講,既然履行了勞工法律,那麼,完工初期承諾的那些“優厚前提”,就恕俺不兌現了啦!
這是一件很奇特的事情,運河公司由法國人掌控,你和運河公司打官司,竟然請法國天子來“仲裁”?
三項賠款總計為八千四百萬法郎。
公司固然入口了三台海水淡化機,但常常破壞——就是不破壞,也不敷以處理勞工的飲水題目。