第六十五章 天險!天險![第1頁/共3頁]
“揚武”的艦名,乃下水之時,尚爵郡王的輔政王親擬,這兩個字,固然雄渾,不過,也隻好算中規中矩,似不如“冠軍”、“射聲”之“有來源”——冇有人想獲得,“揚武”二字,實在大有來源,隻是,這個“來源”,來自另一個時空。
這是中國第一條“越洋”電報線路,其福州一端的接入點,就在川石島。
閩江出海的航道,除了川石水道、熨鬥水道,另有熨鬥島和大陸之間的烏豬水道、川石島和厥後的琅岐島之間的壺江水道,此中,壺江水道較川石水道、熨鬥水道更寬廣些,但是,因為水深的乾係,能夠走大船的,卻隻要狹而險的川石水道、熨鬥水道。
這個島,本地人曰“青州”,西歐人稱為“寶塔島”,島上的這座氣度的寶塔,就是福州港的標記——羅星塔,西歐人多稱之為“中國塔”。
閩江入海口偏北,有兩個小島,一曰川石島,一曰熨鬥島——即後代之粗蘆島,川石島在南,熨鬥島在北,兩島相夾之水道上,鵠立著一座底部相連、上分五峰的礁石,曰“五虎山”,這段江麵,因之而稱“五虎門”,又稱“五虎把門”。
由閩江入海口上溯八十餘裡,方至福州船政地點的馬尾;而由馬尾至福州,另有近六十裡的水路。彆的,閩江一過馬尾,水位突然變淺,二千噸以上船隻,底子冇法飛行,因而,馬尾便成了上溯福州貿易的船舶的碇泊地,成為福州港之地點。
此天險也!
由閩江口至馬尾,江麵最寬處不過數千米,最窄處獨一三百餘米,狹小的航道,龐大的水文,以及兩岸連綴起伏的群山——此非“天險”乎?
關卓凡南下“觀察防務”,在杭州大祭宋嶽鄂武穆王,厥後的一站,即為福州馬尾。
此中,以川石水道為閩江出海之主航道。
當天,碧空如洗,關卓凡站在“揚武號”的艦橋上,舉目四望,隻見兩岸群山連綴,景色如描如畫,他非常敏感:如此好的景色,意味著——江麵非常狹小;而江麵狹小,意味著——
便是說,川石島炮台,不但要賣力禦敵於“五虎門”外,還要庇護對連通台灣相稱首要的川石電報站。
此乃閩江口的第一道天險。
“青州”——“寶塔島”和馬江北岸,隔一條叫做“君竹港”的河汊,一過河汊,就是馬尾——福州船政之地點地了。
大嶼島雖帶一個“大”字、一個“島”字,麵積實在很小,不過一個小小的沙洲,冇有任何騰挪的餘地,也就冇有甚麼設防的代價;而出於“政治考慮”,“閩江防”並冇有裁撤這個小小的圓山川寨。
過了圓山川寨,就算進入馬尾的地界了。
“金剛腿”四周的大嶼島上,設有八旗三江口海軍營的圓山川寨,首要的任務,是“稽查江麵”——也就是乾水警的活兒。
過“五虎門”,即逢“雙龜鎖口”之險——江中呈現兩座相隔不遠的礁盤,形似雙龜,故曰“雙龜鎖口”。
並且,這個天險,不是隻要一處,而是一層又一層,一環又一環,層層相連,環環相扣!
因為琅岐島的大塊頭,即將入海的閩江,究竟上被迫分紅了南、北兩條支流,南支曰梅花江,名字雖美,卻冇有甚麼大用——水深很淺,噸位略大些的船,便冇法上溯;北支即馬江,為閩江入海之主航道。