第一一九章 鐵路狂想曲[第1頁/共3頁]
“本來呢,”他突破了沉默,“做鐵路‘一期工程’打算的時候,還冇有想著就把鐵路修到烏魯木齊去。阿誰時候,西北的亂子,不過隻安定了陝西一省,甘肅回亂方熾,新疆更不必提,底子談不上修甚麼鐵路。”
南路的中線,為“京漢線”,由北京而保定,入河南而鄭州,繼入湖北而漢口。
幾位雄師機的視野,不由自主,都落到了那張攤開的輿圖上。
沉默本身就是一種態度――軒親王“京烏線”的打算,冇有一個雄師機是同意的。
“當時我就想,如果有一條鐵路,將新疆和本地連了起來,這場仗,不曉得能省下多少銀子的軍費?――修鐵盤費錢,但是,這些個處所省下來的,也多啊!”
這條“京唐鐵路”有多長呢?
“這一招,固然比較踏實,但是,短時候內,能夠變更的軍隊未幾――彆的不說,輜重糧秣就跟不上來!‘堡壘線’這一手,對於浩罕國一類的敵手夠用,對於我們,不見得夠用――如果我們有了連通本地、新疆的鐵路,俄羅斯這套把戲,就百分百的不敷瞧了!”
曹毓瑛的話,重點不在前麵的“進身之地,更大一些”,而在前麵的“如許的人才,不在本地仕進”。
“第二,”關卓凡持續侃侃而談,“如果有瞭如許的一條鐵路,將來對俄的戰事,可操必勝!”
京滬線一千四百六十三千米,京漢線一千兩百一十四千米,京奉線八百四十二千米,石太線二百四十二千米,加在一起,三千七百六十一千米。
“以是,我們要修如許的一條鐵路!”
此中,京滬線、京奉線的北京至天津段是堆疊的,亦即“京津鐵路”之北京至天津城區部分,這一段,約莫一百六十千米,這麼算下來,“兩縱兩橫”加在一起,全長三千六百千米。
“第一,為了西北的長治久安。”
“唐津鐵路”全長一百八十六裡,“京津鐵路”的長度,方纔好是前者的兩倍,全長三百六十五裡,加起來,嗯,這條“京唐鐵路”,全長五百五十一裡。
這個錢,在那裡呢?
再想一想“兩縱兩橫”――
一條“京烏線”或“京迪線”,就頂得上全部“兩縱兩橫”鐵路網的長度了!
“另有,時候上也省啊!――如果有了鐵路,新疆的亂子,幾個月前,約莫就已經平掉了!”
好傢夥,冇有一萬裡,也有八千裡啊!
這座“銀山”,其重多少,目下,底子冇法計算,乃至冇法設想!
這還冇有考慮到工程的難度――在西北的戈壁、大漠裡修鐵路,阿誰難度,不是本地的平原可比吧?!
這是“兩橫”。
江南為中國財產淵藪,“京滬線”相同都城、江南,為朝廷把握天下財產之關頭。
文、曹、許、郭,都覺得軒親王口誤,或者――本身聽錯了。
“兩縱兩橫”的其他線路,要麼方纔完工,要麼還在勘察和畫圖的階段。
北路的西線,為“石太線”,西端是太原,東端則在直隸境內一個叫做“石家莊村”的處所,和京漢線交彙。
但是,軒親王獨持異調。
“唐津鐵路”南止於大沽,“京津鐵路”則東起於大沽,二者在此銜接,共為今後的“京奉線”的南段,是以,將這兩條鐵路,瞭解成一條“京唐鐵路”,也不是不成以。
這――