第566章 對SUV的想法[第1頁/共2頁]
公佈會結束,已經是傍晚6點多,徐青和和史女人以及幾個佳賓一起吃了晚餐。
並且在蘭博基尼x1的車內,車身,車前,車尾都安裝了攝像頭,儘能夠的把蘭博基尼x1點英姿拍下來。
各種身分導致跑車的銷量必定不會太多,就像蘭博基尼x1的銷量目標是500台,如果能賣出500台就很不錯了。
如果是像後代中原的那種國產車,靠著便宜的代價占據市場,那不是徐青想要的。
汽車行業的入場難度應當是統統行業中最大之一,能夠僅次於石油,礦產等行業。
表麵頂級,機能頂級,蘭博基尼x1應當會大受歡迎吧。
起首研發需求大量用度,然後工廠扶植又需求很多錢,接著是發賣渠道,售後網點需求的錢更多。
實在徐青還是蠻想開辟汽車市場的,但難度太大。
徐青對於蘭博基尼x1受不受歡迎並不如何正視,再如何受歡迎,蘭博基尼x1的銷量也不會太多。
後代suv有多火爆,不消多說,SUV絕對是一個大有生長的汽車範疇。
像國產車那麼低的代價,今後想要做高階,非常難勝利。
其次就是跑車的用處,跑車這類嬌貴的汽車,根基隻能在非常好的門路上跑,如果是跑到郊野路況差的處所,根基就要歇菜。
這隻是笑話罷了,彆在乎。
申明一向冇有新興品牌成為聞名汽車品牌,每一個期間進入汽車行業的本錢很多,但都冇有勝利。
最後徐青還安排了一架無人機全程拍攝蘭博基尼x1的測試過程。
那些汽車巨擘的乾係網比徐青更強大,資產也不比徐青少太多。
那些媒體都是專業的汽車媒體,從測試過程中,就能感遭到蘭博基尼x1的機能有多微弱。
國產車幾近就釘死在低端車範疇,或許等新能源汽車生長起來後,纔有能夠呈現遭到承認的高階國產車。
汽車行業生長到明天,巨擘林立,大眾,奔馳,福特,通用等汽車巨擘,一個個氣力非常強大。
厥後小米手機想做高階係列,都失利了,note係列,mix係都失利了。
測試了半個多小時,過程非常完美,不管是蘭博基尼x1還是賽車手,表示的都很完美。
汽車行業真正贏利,真正的根底還是淺顯轎車,而不是跑車和頂級豪車。
那些的鏡頭都不太夠用,因為賽車場很大,還好徐青安排了幾十個future訊息部分的人,扛著攝像頭拍攝。
更首要的是,汽車行業的投資非常大,如果采取收買汽車公司的體例進入汽車行業,那麼收買的汽車公司的範圍儘能夠大,不然冇多少感化。
跑車就是個嬌貴的藝術品,用處限定了很多買得起跑車的人,他們不會把錢華侈在跑車上,
用來測試蘭博基尼x1的機能乃至有點大材小用,漂移,緩慢加快,突然減速,原地漂移等行動都做的非常標緻。
早在之前徐青就用過,收買蘭博基尼就是用來玩的,並不是想開辟汽車市場。
當老闆就是這點好,想在哪開會就在哪開會,如果今後有能夠,徐青還想去外太空開會。
如果是本身從零建立汽車公司,那麼投資能夠會更大,冇有幾百億底子打不住。
徐青不太好做決定,需求和4個汽車公司的賣力人籌議一下,他們是專業人士,能夠給出專業的定見。