第050章：附屬國生產，中華民國消費[第3頁/共5頁]

這座南京長江大橋是中華民國繼武漢長江大橋以後的第二座長江大橋。

“顛末六年的艱苦鬥爭，我們有來由信賴。我們製作的這座橋梁是天下最壯觀的橋梁，一樣也是意義龐大的一座橋梁。因為它不但意味著長江兩岸能夠便利的交換來往，更意味著中華民國的繁華與強大。”宋教仁在通車典禮上頒發了一番發言，“隻要我們想做，就冇有甚麼能反對我們。”

在賭城，吃喝玩樂的都有。

財團在這一年，其資產是越來越多，固然民資增加速率更快。財團在貝加爾湖地區和亞齊地區的賭城也開業了。

中華民國能夠靠貿易運營、發賣商品，以及金融剝削等體例把貿易逆差彌補返來，如果碰上後代中國那麼短長的國度，那就讓他們買國債，然後讓孫子去還，孫子在讓他們的孫子去還。

有錢乾甚麼呢？

貿易順差不是本領，貿易逆差也不必然是本領，但有本領的國度都搞貿易逆差，即入口的比出口的多。

財團這類隱形統治者的形式，因為把總統這個假的統治者擺到台前，以是不需求壓抑言論，隻要灌輸‘小我財產崇高不成侵犯’等子虛代價觀便能夠了，公眾如何鬨死的都是總統，而因為‘小我財產崇高不成侵犯’的理念深切每一小我的腦海，是以財團不會遭到涉及，財團能夠向那些試圖將打倒財團的人扣上‘仇富’的屎盆子。

就如摩托車、電動車呈現後冇甚麼人騎自行車了，看似是便利了，但卻冇法靠騎自行車‘強腎’了，陽痿早泄群體開端增加，並且車禍題目也頻發了。

通車典禮上，總統宋教仁從北京趕往現場插手了此次通車典禮。

帝製統治的好處就是統治者在明處，不能做得過分度，一過分就會被顛覆。但壞處就是帝製的統治者為了包管統治，會對言論停止限定，對內部采納高壓政策。

跟著財團對賭場的鼓吹，越來越多的富豪跑到賭城去一擲令媛，同時賭城還吸引著很多本國旅客。

而中華民國隻賣力製造核心部件，並停止組裝。乃至是組裝都能夠放在從屬國，讓從屬國代工出產，就像是後代的富士康，就是一個專門停止代工的台灣企業，先是在台灣搞代工，厥後又跑到中國搞代工。

炎黃幣隻要做好亞洲、大洋洲的支流貨幣就已經是半壁江山了。

民國建立之初，中華民國冇有一座長江大橋。過江都得靠輪船，南北經濟、文明交換非常不便。但武漢長江大橋和南京長江大橋通車後，竄改了這一征象。

申明接下來的天下。將是一個冇有天下性貨幣的期間。

這是一個求變圖存的題目，衝突老是不竭產生，又不竭的被毀滅。冇法適應就意味著滅亡。

南京長江大橋建成後，浦口鐵路站的鐵軌連接到了南京，華東地區的鐵路終究能夠直接過江，而不是需求輪船再運上一道。

戰後，白銀再次淪為產業原質料，而不再是貨幣職位，是以代價暴跌。

每一個勞動力就算是乾伕役活的，都能拿到高人為。

中華民國隻需求用黃金保持彙率穩定便能夠了。

即是說從屬國公眾乾得比牛多，獲得的卻能夠連他們的勞動所製造出的商品的一半都不到。

比方汽車製造，那些附加值低、出產效力低下的零部件都能夠分包出去給從屬國出產。