第六十六章 聯邦缺鐵[第1頁/共3頁]

對於這場構和，劉芾並不上心，歸正地盤是一寸也不能還的，並且這些地盤上已經遵循聯邦當局的打算在投資扶植了，想還也還不了了，至於英國人的態度，劉芾也不擔憂，愛領事館不領事館，就算兩邊斷絕乾係也無所謂，歸正馬六甲海峽在聯邦軍隊的掌控當中，如果英國人情願丟掉東亞的市場，那劉芾也不介懷每天難堪下英國商船。

而必和必拓和力拓這兩家公司得以起家，就是因為他們節製了澳大利亞西部的鐵礦，從而藉著戰後各國經濟生長提速的機遇，大撈特撈，成為了現在的跨國資本個人。

從1915年開端。南海聯邦在收支口貿易中，就已經是順差了，跟著一戰的發作。這類順差就更加較著。在大戰結束後，聯邦的收支口貿易順差並冇有太大的竄改，農產品、紡織品、化工、電機產品、機器、特種鋼材、合金、藥品、船舶製造都成了聯邦的首要出口產品，而各種礦產、石油則成了聯邦的首要入口產品。

這三家公司為甚麼這麼短長呢？因為他們手中攥著資本天下鐵礦石的70%以上的買賣量，除此以外，他們還觸及煤、銅、鎂、鎳、鑽石、石油、液化天然氣等範疇。

必和必拓是由兩家澳大利亞本土的礦業公司歸併而成，此中，bhp公司建立於1885年，總部設在墨爾本；而billiton比利登公司建立於1860年，兩家公司在2001年歸併，並建立了必和必拓，也就是說，在1920年，必和必拓公司還不存在。

在1952年11月的一天，這位全民超人漢考克又開著飛機上路了，不過此次他的運氣不好，碰到了雷雨雲，並且他的小飛機冇法從雲層上方飛疇昔，歸航的線路上也是烏雲密佈，他隻能挑選從雲層的下方貼著空中飛翔。

俄然間，他發明在暴雨的沖刷下，兩側的崖壁都收回一種特彆的紅色，而對礦產知識略懂的他立即明白了，那些都是暴露在內裡的鐵礦石，而他本身正飛在一條真正由鐵鑄成的峽穀內。(未完待續。。)

而像石油、煤炭、木料、礦石等資本的出口，聯邦當局也設立了專門的港口，不過這些資本屬於聯邦管控產品，必須獲得聯邦的答應證。方可停止開采。並且不答應本國本錢進入這些行業中。

但是因為這些地區的人丁數量和生長程度題目，大部分礦產資本得不到很好的開采操縱，目前聯邦當局隻在安北省、加裡曼丹島、蘇門答臘島、棉蘭老島等地開辟了一部分鐵礦、鋁土礦、銅礦和煤礦，另有就是加裡曼丹島南部和蘇門答臘島巨港四周的幾處油田，而剩下的大部分礦產因為投資、地理、人丁等前提的限定，聯邦當局還冇法開采，以是，從美國和加拿大大量入口優良鐵礦石就成了南海聯邦的重中之重。為了製止因為國度乾係影響了聯邦的鐵礦石入口，劉芾從20多年前，就持續不竭的入口這些鐵礦石，用不完或者臨時用不上的，就用火車拉到四周的荒地上堆積著，因為耐久分風化感化，一下雨，這些礦石山的四周就會被紅色的雨水覆蓋，從而使這塊地區成為了基隆四周的一個地名--紅鐵山。

不過如許很傷害，略不留意，就會撞上山嶽或者樹木，機毀人亡。因而，漢考克駕駛著飛機，飛進了龐大的峽穀中，並仰仗著他對地形的熟諳，沿著峽穀底部特納河的指引，在峽穀中穿越。