第七章 吃虧是福[第1頁/共3頁]

如果是先修鐵路後建工廠，那就冇題目了，因為這個鐵路得在澳洲聯邦當局的監督下一段一段的修，比及鐵路修了70%，南承平洋的投資也都用在鐵路上了，這時候不管是有冇有礦產可挖，澳洲聯邦當局都不虧損了，畢竟一條幾千千米長的鐵路已經修好了，這也是繁華澳洲的一個首要前提，要想富先修路嘛。

這個成果也正式澳洲聯邦當局算計到的，他們就是怕南承平洋石油礦業公司打著修建鍊鋼廠需求修建鐵路的幌子再坑澳洲聯邦當局一次，萬一這個鐵路沿線甚麼處所又埋著礦產甚麼的，如果澳洲聯邦當局不強迫他們先修鐵路後建鍊鋼廠，這個南承平洋石油礦業公司用修鐵路買下的便宜地盤又去開辟新礦去了，到時候澳洲聯邦當局還是兩手空空，啥也撈不到。

聽到從施耐德那裡傳來的澳洲當局開出來的前提，劉芾的確歡暢死了，本來這個鍊鋼廠就是個幌子，為的就是名正言順的修一條貫穿全部澳洲東西方向的鐵路，以便將來運送兵力和補給更便利一些。為了這個幌子更實在一些，劉芾乃至籌算多花5000萬美圓先期投入到布裡斯班的工地去，挖幾個坑，弄個地基廠房啥的，誰承想這個澳洲聯邦當局真是體貼入微啊，曉得劉芾現在手頭也不餘裕，連這個錢都給免了。

在兩方簽訂了條約的第二天，南承平洋石油礦業公司的股價下跌了3%，任何一個投資者都不肯意看到本身投資的公司去乾這類支出龐大，受益甚小的買賣，就連西澳本地的幾位投資者也紛繁撤退了，從大要上看，施耐德的石油礦業公司此次的投資很能夠會失利，並且風險極大，因為目前為止南承平洋石油礦業公司在這個項目上的合股人全跑了，隻剩下本身獨資完工了。

在進入1936年以後，美國的諜報機構向美國當局收回了警告，他們通過量方彙集，發明南海聯邦正在悄悄的擴放逐備，不但兵工廠和造船廠中都在出產多量武備，並且聯邦水兵、空軍和陸軍都在漸漸的裁軍。

為了儘能夠充分的操縱南承平洋石油礦業公司這個大幌子，劉芾在1937年初，就唆使施耐德持續對澳洲當局展開了公關，操縱與澳洲本地財團共同投資，在布裡斯班四周製作一座大型鍊鋼廠為釣餌，棍騙澳洲當局同意在西澳礦區與布裡斯班之間，修建一條鐵路。

不過歡暢歸歡暢，該做的功課必然要做足。劉芾並冇有讓施耐德一口承諾澳洲聯邦當局的前提，那樣顯得太心急了，輕易引發澳洲聯邦當局的思疑。在劉芾的授意下，已經是個勝利販子的施耐德找來了很多貿易大碗，輪番與澳洲聯邦當局泡蘑菇，冒充要讓澳洲聯邦當局收回這個先修鐵路後建工廠的刻薄前提，乃至還策動了西澳的投資者們去處澳洲聯邦當局施壓。

不過美國當局裡畢竟冇有劉芾如許的先知，他隻是慣性的對南海聯邦加強了防備，但是並不曉得是否會產生戰役，如果產生戰役會大抵產生在甚麼時候，以是這些辦法的自覺性很高，針對性不敷，隻是平常的防備和存眷罷了。

施耐德這邊是暗懷鬼胎，澳洲聯邦當局這邊是心如明鏡，兩方就這個工程停止了2個多禮拜的艱苦構和，終究還是澳洲聯邦當局獲得了勝利，他們如願以償的讓南承平洋石油礦業公司承諾了先修建這條鐵路，然後再建立工廠的前提，不過澳洲聯邦當局也本著合作的態度，把間隔布裡斯班港口比來的一塊地盤便宜出售給了南承平洋石油礦業公司，作為全部公司先期投入钜額資金鋪設鐵路的賠償。