第五十五章 分段建造法[第1頁/共3頁]

這類後代造船企業遍及采取的製作工藝不消問，必定還是劉芾給帶到了這個時空裡。因為南海聯邦是個島嶼非常多的國度，以是聯邦海內的海上交通就非常首要，而聯邦並冇有那麼多合適中小型民用船隻能夠用作海內海上交通，而聯邦的多家造船廠也對這類噸位小、科技含量低、利潤更低的訂單不感興趣，一時候竟然形成了聯邦海內海上交通生長遲緩，極大的影響了聯邦的經濟生長。

而當水兵需求的時候，這些鋼鐵構件就會被運上大型船台，然後一點一點的被焊接起來，終究構成最後設想圖紙上所設想的船舶摸樣。因為每個模塊都能夠伶仃停止電氣、油漆、裝潢等工序，以是從模塊到組裝成型的工期就非常非常短了。

聯邦水兵和空軍目前利用的是第三代單翼機，這類飛機采取了全金屬機身和可收放起落架，再加上聯邦極具上風的大功率星型航空發動機，不但在航速、航程、飛翔高度等方麵遠超同期間天下各國的軍用飛機，還在載彈量、火力、操控性和飛翔穩定性上麵也完爆目前各國空軍的主力機型。

不過在這以後不久，劉芾偶然中在水兵造船廠裡和技術職員談天，兩邊就如何加快擯除艦和潛艇的製作速率產生了分歧，成果在辯論當中。劉芾俄然想起在後代裡阿誰很熟諳的造船詞彙--分段製作法和模塊化設想。

以是說，評價一艘航母的好壞，不能光從這艘航母的船體、動力、雷達、艦載機數量上去評價，如許得出的結論非常不精確。要想精確的去評價一艘航母的才氣，起碼要算上它的艦載機的質量和數量，以是說艦載機的吵嘴，直接影響著航母乃至航母編隊的作戰才氣。

因而，這些代表著聯邦最高造船程度的技術職員和設想師們就開端成心的在一些設想和製作活動中去實驗和完美劉芾所說的這類新工藝和新思路，並向聯邦水兵申請了專項資金。在顛末5年多的摸索和實際以後，終究搞出了劉芾所說的那種模塊化設想和分段製作工藝，不過這兩種新發明到底是不是劉芾所說後代的那兩種技術，劉芾就不清楚了。

這類製作形式相對本來的團體製作形式要先進一些，特彆是在製作週期和製作本錢上更顯上風。但是這類模塊化製作需求非常高的工藝程度和製造精度，不然那些模塊建好以後。在拚裝的時候就會因為偏差過大而冇法構成一個團體。

這類第三代航空母艦已經正式定名為“聯邦級”，它一總打算製作6艘，將於1933年開端製作，估計製作期在18個月擺佈，但是因為《華盛頓水兵條約》的存在，聯邦水兵冇法明目張膽的製作這些較著超標的航母，以是隻能采納一種模塊化的製作形式，就是先由造船廠在圖紙上把航母的船體分紅n多個小模塊，然後彆離把這些小模塊製作出來，最後在組裝到一起，複原成圖紙上的全部船體。

當這個環境越來越糟糕，終究被反應到劉芾這裡時，劉芾也束手無策。那些造船廠都是私家企業，聯邦當局也不能要求人家非得做這類不贏利還費事的事情。而處理這個題目除了占用聯邦水兵造船廠以外。就隻能采取當局補助的體例了。

這類體例又顛末端2年多的技術磨合和成熟期，終究被聯邦水兵所采取，並作為聯邦的一項軍事奧妙嚴格保密起來，除了聯邦水兵的3座造船廠以外，冇有向外停止分散。