第 328 節 西北大動脈[第2頁/共2頁]

實在是李從冤枉人家了，彆說加裝他這新改裝的發動機了，就是老舊的也在一千三百萬擺佈呢，要不是看在李從的訂單大的份上，人家要價必定還要高。

奠定典禮上，當局也給足了李從麵子，這是中國最高貴的鐵路，當局總理親身參加剪綵，總投資高達兩千七百億群眾幣，比京滬高鐵足足多出四百億群眾幣，成為中華群眾共和國汗青上第一條由小我出資製作的專線運糧鐵路。

寶鋼是中國目前最好的鋼鐵製造公司了，在全天下也排的上名次，李從廠子裡隻要有觸及鋼鐵的處所根基上都是寶鋼出品，此次也不例外，寶鋼已經推掉了統統的訂單，專門為李從的西北大鐵路出產鋼軌，全部鐵線路需求上億噸鋼鐵，寶鋼的年產量也隻要四千萬噸，剩下的李從就不管寶鋼如何去弄了，隻要合格，你承擔任務如何都好說，本來淺顯的線路冇千米利用五十噸鋼鐵便能夠，可李從的鐵路利用頻次比較高，是遵循運煤專線的標準在進步一個層次製作的，每千米利用七十五噸鋼鐵，這就給鐵路增加了很多的本錢，不過國度是不乾預這個的，你修的越好國度越歡暢，這個標準運坦克都冇題目。

“等等，先生，你曉得一節車廂有多長嗎？貨車普通的話是十二米，我們用二百節的已經是兩千四百米了，您現在想加掛四百節，實際上您的體例是能夠的，但是您要為沿線的鐵路跟公路的交叉口考慮，我們是半小時一輛，長達快五千米的火車，他們每天起碼三分之一的時候不能通過路段，我們這會嚴峻阻街的。”泰克提出了一個大題目，這個設法是有點不大實際，那邊還在樂的李從立馬就把臉耷拉下來了。

“那是能夠的，我計算了一下，如果兩個火車頭的話隻要我們的鋼軌冇題目，速率能夠達到一百八十千米每小時的時速，我們是公用軌道能夠一起不消泊車，能夠從半小時一班減緩到二非常鐘一班，如許一個小時就多出一輛，倒是也不錯的，但是先期我們冇有那麼多的糧食要運的。”李從的點子多少也是有點感化的，前麵泰克說甚麼李從都冇聞聲，歸副本身的定見有效了，接下來不等泰克說甚麼，就叫他給出內燃機的圖紙，籌辦到一些大型機器廠去聯絡了，這些年憑著李從拿出的這些圖紙海內的一些機器廠倒是生長了很多。

歸正李從也不是缺這幾個小錢的人，立馬就訂購了六百個，中華重工也不是第一次跟李從合作，報出這個代價的時候他們也就留了不到七十萬的利潤，曉得這個大財主獲咎不起，公然，人家訂購了，幾億的利潤立馬到手了，彆的處所都虧蝕，就跟李從做買賣贏利，不為彆的，就為他要的多。

李從真的是被這個火車頭給吸引住了，並且他立馬想到了一個更加猖獗的打算，這點倒是泰克也冇有想到的。(看小說到網.23us.)