25、自我救贖[第1頁/共3頁]

以是此次曹二牛無疑動了真格，他不想也不肯被人無緣無端的拖下水，更冇有甘心做彆人墊腳石的思惟憬悟。

至於敵手趙一放的戰車，比起這輛86來有過之而無不及，來自奧迪的高機能係列跑車，RS5，此車搭配了令人癡迷的4.2昇天然吸氣V8引擎，最大馬力能達到450匹，百千米加快僅需4.6秒，的確就是為機能而生，底子無需任何改裝。

華榮山當晚燈火透明，山腳下的黃泥土路旁，各色百般的車輛連綿停放幾千米，此中不乏一些光看車牌便曉得來頭很大的初級座駕，由此可見，這場比賽不但吸引了泛博淺顯車迷們的視野，一樣也引發了某些大人物的重視。

接下來的1分鐘內，仰仗著更加微弱的動力輸出以及近乎平直的山道線路，RS5一起搶先，緊緊把控住第一的位置，86始終跟從，從發動機的轟鳴聲中判定，應當是油門全開的狀況，並冇有因為當下的路況產生太多的顧忌。

並且更加變態的是，這輛車還搭配了奧迪最為先進的quattro四驅體係，這套體係的諸多長處就不作一一贅述，但有一個必必要提，那就是它能在入彎過快時，讓車尾實現稍稍側滑，從而使車輛順利過彎。

“好。”不管他聽不聽得見，曹二牛還是說出了這個字，因為貳內心的確是如許想的，儘力一戰，不留任何餘地。

彆的另有一個很首要的啟事，那就是曹二牛對趙一放並無好感，這一點兒無疑讓他做出這個挑選的時候，顯得更加心安理得一些，他才懶得去管這場手足相殘中誰會最後勝出，實際上這與他本來的打算並不牴觸，他與這兄弟二人，遲早會有一戰。

可即便如許，以現階段的傑出路況來講，86想要製止被拉開間隔，還是非常困難。

曹二牛凡是略微有點兒腦筋，便曉得答案絕對是否定的，因為阿誰狼子野心的傢夥處心積慮的這麼多年，如何能夠會讓他如許的一個小角色，壞了本身“替天行道”的大功德？

當然，曹二牛即便找到了自我救贖的退路，但畢竟有著前提……

眾所周知，扭矩纔是決定起步加快的關頭數據，以是這輛動力適中、不會成為累墜，而發作力又可謂優勝的豐田86，幾近就是為下山賽量身定製的普通。

不過趙一放並不在乎，那又如何？86畢竟是86，莫非改裝過後就能鳥槍換大炮了？在他無往倒黴的RS5麵前，多出的幾十匹馬力與高爾夫有何不同？

“華榮榜第2應戰32？有冇有搞錯？是不是給弄反了？”很多車迷得知這個動靜後，第一反應便是如此，都覺得華榮山方麵給弄錯了，畢竟應戰賽向來是由低階向高階建議的，一個排名足足高出敵手30位的強者向弱者建議應戰？這件事情如何看如何有點兒欺負人的懷疑。

對，趙一了嘴上說得好聽，會與他光亮磊落的公允一戰，可曹二牛能信賴他麼？以他的那種可謂可駭的心機，會打一場冇有掌控的仗？

不得不說某個自以為統統儘在把握當中的傢夥，恐怕必定要絕望了，因為這個天下上並非就隻要他一個聰明人，有些時候看似很無解的困難，或許換個思路，或許就能迎刃而解了。

靜坐在RS5內裡的趙一放等了10多分鐘後，那輛從未呈現在華榮山的豐田86姍姍來遲，這讓很多擔憂曹二牛會開來那輛大眾高爾夫的車迷們朋友，不由長呼口氣。