第558章 這是什麼操作[第2頁/共3頁]

九洲地鐵公司是如何做到的，他們采納了甚麼手腕和體例，竟然讓事情呈現如許戲劇性的竄改。

為了這僅僅比本身超出未幾的承諾，桑拉瓦還不至於如許，應當是中間出了甚麼嚴峻的變故，不然，桑拉瓦不會事前收了本身一百萬美圓，然後又懺悔了。

曼穀機場。

這但是一個大單。

中村知良那裡具有曉得是甚麼啟事，僅僅隻是一些並不靠譜的猜想，電話當中，山崎重工的董事長肝火很大，估計中村知良歸去以後冇有甚麼好果子吃。

唐飛這幾天在泰國玩耍，當然也曉得了曼穀地鐵的訂單已經被九洲地鐵勝利拿下，精確的說，是桑拉瓦主動上門，親身將這個大訂單送了過來。

中村知良陰沉著臉，緩緩的搖了點頭。

高歡暢興的走進本身闊彆一個多禮拜的大辦公室，舒暢的在辦公室當中坐下來，心中想道，不錯，不錯，曼穀地鐵的訂單已經拿來來了，這個時候，馬建偉等人已經回了清江市，能夠啟動曼穀地鐵需求的地鐵機車的出產製造。

不久以後，日本海內的電話打過來了，應當是也得知了訂單黃掉了的動靜，山崎重工的董事長親身打電話過來扣問如何一回事。

實在，這張條約，何止隻是代價非常的抱負和利潤非常的豐富這麼簡樸，此中另有很多對九洲地鐵公司非常無益的前提。

東南亞，或是南亞，一些正在修地鐵，或是打算修地鐵的都會和國度，也紛繁開端重視和存眷，並主動去體味九洲地鐵公司，以及九洲地鐵公司的地鐵機車產品。或許，當他們考慮訂購地鐵機車的時候，九洲地鐵公司是一個很好的挑選工具。

中村知良等人已經清算行李，籌辦打道回府，但心中也萬分不甘，一向派人在重視九洲地鐵公司和泰國方麵的簽約。

本年，馬建偉的目標是實現總營收150億元，勝利拿到曼穀地鐵代價35億元的訂單，向150億的目標邁出了非常有力的一步。

這名部屬有一點說不下去。

這竄改也太大了，一開端，馬建偉還真有一點不適應。

……

也超乎了曼穀地鐵當初的預算3億5000萬美圓，但桑拉瓦眼睛冇有眨一下，一口承諾，且催促馬建偉儘快簽單。

明天，一大早的，由許光亮駕車去了深海市國際金融大廈，當了8、九天的甩手掌櫃，也需求去上班才行。

午餐非常的豐厚，桑拉瓦等人也非常的客氣，乃至都有一點奉承了。午餐以後，兩邊簽訂了正式的條約。

很快他就明白，人家這麼浩浩大蕩，必定不是去喝茶談天，應當是要和九洲地鐵公司簽訂曼穀地鐵訂單的節拍啊。

動靜傳得非常快，短短兩、三天的時候，傳遍全部業內，無形當中，好好的為九洲地鐵公司做了一次很好的告白。

桑拉瓦一行十幾人已經到達旅店，且安排好了初級商務集會室，他客客氣氣的去聘請九洲地鐵的人過來。

這是甚麼操縱！

甚麼！

此次簽約，根基上是公開性的，從桑拉瓦大張旗鼓，浩浩大蕩的帶著這麼多人到九洲地鐵公司的人下榻的這座旅店就已經公開了，很多人，特彆是之前參與合作的那幾家地鐵製造商們，他們都在密切存眷局勢的停頓，包含山崎重工。

不是已經板上釘釘，地鐵訂單將歸屬山崎重工嗎？俄然之間，如何全數變了呢。龐巴迪的人實在是看不明白，事情為甚麼會有這麼龐大的竄改，也弄不懂，九洲地鐵公司到底來了一波甚麼樣的操縱。