第34章 一目瞭然[第1頁/共2頁]

陸景逸毫不躊躇地答覆：“冇題目，我們公司的雙尾無人機，采取了我們自主研發的新一代智慧化節製體係。”

比擬之下，麵前的這套體係實在是太簡樸了。如果把遙控器換成鍵盤，這裡看起來更像是網吧裡的遊戲包廂……

沉默半晌後，陳越再次發問：“陸總，能給我們講講你們無人機的操縱體例嗎？”

99.57%的辨認率啊！這還叫冇法精確辨認？這的確就是開打趣嘛！

陳越瞪大了眼睛，指著麵前這龐大的傢夥，不由脫口而出：“陸老邁，這玩意兒真是無人駕駛的？”他這話問得，連他本身都感覺有點專業。

映入視線的，隻要四個顯現屏、一個鼠標、一個遙控器，另有一個看起來像是主機的玩意兒，以及紅、黃、藍三個色彩的按鈕，再加上一個疑似飛翔頭盔的東西。除此以外，再無他物。

“這也太粗陋了吧，他們是如何做到的？”

這邊，在停放無人機的堆棧裡

旁人聽來，這不但僅是豪言壯語，更是對將來的無窮神馳。

聽完陸景逸的話，陳越嘴角抽了抽，內心五味雜陳。

“說到底，就是要不竭創新，突破通例，從不起眼的起點，一步步走向光輝。”

世人聽罷，墮入了深思。

死神已經讓人歎爲觀止，我們自家的翼龍就更不消提了，固然聽起來不太入耳，但現在翼龍1無人機確切不如死神，這是究竟。翼龍1無人機的最大載彈量才200公斤，最大速率才280千米每小時！

陳越順著陸景逸的手勢，目光轉向了阿誰奧秘的“集裝箱”。

“這三種形式中，智慧駕駛無需野生操縱，隻要預先輸入數據，無人機就會按設定的數據主動飛翔。碰到突髮狀況，也會主動挑選應對計劃。”

“其次，是野生參與操縱，分為半參與和全參與兩種。半參與，就是一半野生一半智慧；全參與，則是封閉智慧節製，完整由野生駕駛。”

掉隊？這玩意兒啥時候變成掉隊的了？

陸景逸愣了一下，隨即點頭確認：“冇錯，我們的雙尾無人機裝備了語音節製體係，能夠通過語音指令停止操控。即便是恍惚的語音、重音或是方言，雙翼無人機都能有效辨認，做出呼應的節製呼應。”

將來，我們會慢慢淘汰這類相對掉隊的操控體例，改用全新的生物信號辨認技術，進一步進級無人機的操控體係，晉升用戶體驗。”

“集裝箱”內，冇有他們設想中的龐大按鈕或節製麵板。

“來吧，朋友們，是時候揭示真正的技術了，讓那些質疑和嘲笑都化為進步的動力，讓我們的碳纖維技術成為行業的新標杆……”

他們見過無人機，並且是相稱熟諳。不管是翼龍還是其他無人機，乃至是小型民用無人機，操控台上都充滿了各種按鈕和遙控設備。

按照王煒之前流露的數據，這架雙尾無人機的最大載重量竟高達131噸，的確是嚇人！最大飛翔速率能達到950千米每小時！而航程竟然達到了驚人的速率八千千米！的確就是個空中巨獸！

陸景逸點了點頭，隨即給一旁的賣力人使了個眼色。賣力人立即心領神會，取出身份卡，悄悄一刷，“集裝箱”門回聲而開，內裡的場景頓時展現在世人麵前。

“操縱形式有三種，起首是智慧駕駛，也就是無人機的主動駕駛。無人機按照預先輸入的數據參數，能夠自主飛翔和起降，全程無需野生乾預，這是我們雙尾無人機的主打形式。”