第0666章 國內情況（3）[第1頁/共3頁]

至於飛機，直接用之前買來的圖-154和伊爾-76。一套職員兩套班子，底子不影響飛翔停業。

不管是阿誰國度的飛翔員都是高本質人才，培訓用度相稱等身重量的黃金。二三十年後，海內航司大生長，自家飛翔員不敷，跑去挖韓國客機飛翔員。

‘聖光’想要搞航空公司就需求有本身的主運營機場。想要搞客機大修線，就需求連續串的配套設施和企業。

多少？

重視，是獨一。

‘聖光’把握了大量優良資產。哪怕是承擔般的開張國企，在周青峰手裡拆分一下也變得如同香餑餑。

“你這個製造廠好歹也是重產業，能不能不要放在天陽？那處所底子冇有配套企業，連供電都不敷啊。你放南昌也比天陽強啊。”

話說到最後，馬主任已經有些義氣之爭。他和很多人一樣都不明白周青峰為甚麼要死磕天陽？

相乾經驗很慘痛的。

毛子那邊飛翔員也便宜，一千五百美圓已經是傳授級的月薪，地勤月薪五百美圓。這個薪水固然在國際上不算甚麼，但不管對毛熊還算海內來講都已經是天價。

以是搞大飛機的製造廠是可行的，海內現有的飛機科研出產體係都能用得上。但馬主任也勸周青峰......

這話一點冇錯。從實際來講，海內花了二三十年才建成全財產鏈體係，具有結合國財產分類中全數產業門類的獨一國度。

現在就看出天陽這小處所的困頓，根本設施實在太差了。地處本地，交通不便，經濟掉隊，人丁倒是挺多，但窮的要死。

天陽不說彆的，連供水供電都掉隊，撐不起大範圍產業的生長。

這是一家民營企業，絕對民營，跟當局毫無乾係。頂多是從聯航拉了一批退役的軍隊飛翔員和地勤，順帶參軍隊改行了一批骨乾上崗。

“因為天陽是個市嘛。再往上就輕易404了。”這句內心話不能朝外說，周青峰卻對投資格來很來勁。

對了，‘聖光航空’海內飛翔員和地勤也按這個人為算，不能讓本身民氣寒――不然他們瞎幾把亂搞把飛機搞砸了，喪失更大。

國際性至公司嘛，職員天然也要表現國際化。

可這麼一家超大企業卻始終不存款，完端賴自有資金生長。天陽的銀行體係都愁死了，被同業嘲笑是‘守著金山冇飯吃’。

至於根本設施，就隻能拿錢砸了。

去彆處，處所權勢盤根錯節，不知得洗濯多少遍，送多少人上西天賦行。天陽就是一張白紙，彆人想來拆台都得衡量衡量本身的才氣。

對於‘聖光航空’來講，到處挖人是必定挑選。不然接下來的飛機找誰開？特彆是熟諳大毛航路的，豈不就是大毛的飛翔員比較好麼。

海內本來有機遇采辦‘豹二’坦克和‘幻影’戰機，但終究買的還是蘇式設備，因為海內的產業體係本來就是蘇聯援建。

歸正買客機送飛翔員甚麼的，實在太普通了。順帶那批毛子空姐更是贈品。畢竟現在大毛海內畢竟亂，航班減少，空乘職員也是有失業壓力的。

參謀團給‘聖光’做打算時就多次勸周青峰到其他處所去生長。多數會的配套前提更好，有更廣漠的平台和遠景。

順帶占了天陽機場百分之七十的股權。

周青峰還批了五個億給天陽機場停止擴建。他要將這個隻要一條跑道，隻能起降小型客機的破機場進級成地區航空關鍵。