第0871章 《週刊》[第1頁/共2頁]
崩潰後的幾年,毛子男性的人均壽命從63.4降到58.6。這類數據的背後就是多量丁壯人丁的非普通滅亡。
顛末兩年的扶植,‘聖光’都快把製造T-154的古比雪夫飛機製造廠給搬空了。
統統人和個人都能在周青峰這裡找到各自的好處和位置,都能舒舒暢服的與之合作。他的目標就是將統統財產鏈打通,依托海內十億級的市場自我生長。
天底下如此出奇的刊物也就這麼一本,目標就是為了建立話語權。波詭雲譎的闤闠裡,這是一股清流,是能竄改市場態勢的批示棒。
二鬼子看到‘聖光航空’的標記,立馬貶斥道:“這家航司不可,儘是些破飛機,不是圖-154就是二手的波音707。
“藤田前輩,您對這家大修廠如何看?”中間的二鬼子頒發了半天的批評,不忘讓藤田點評一下本身的定見。
毛子的技術工人乾活草率粗糙,那是他們的辦理層崩了。當年蘇維埃初建時,有抱負有鬥誌的毛子是很當真很可駭的。
藤田曉得點小道動靜,個人不知從甚麼渠道弄來了幾百台外洋二手乃至N手的報廢航發。這些航發顛末維點竄革後,機能竟然規複到八成新的程度。
提早十年二十年構成經濟內循環。
雜誌上說‘聖光航空’將在兩年內采辦一百多架圖-154,並將它們全數進級並做貨機用,以替代繁忙的伊爾-76機隊。
海內有大抵三十幾架圖-154。‘聖光航空’將它們全數低價收買,和伊爾-76一起換西歐低油耗的航發,改進操控體係,強化航電設備,十足用作貨機。
大修廠被丟到了陝飛。
個人運營麵觸及國表裡經濟活動的方方麵麵,且答應第三方管帳公司參與審計。《週刊》公開的資訊一貫精確實在,以此敏捷建立權威性,成為海內經濟的晴雨表。
92年跑過來的毛子都光榮本身少受兩年的罪。93年來的更是對94年的入職者說‘你們早該來了’。
周青峰把《聖光經濟週刊》當作非常嚴厲的刊物來辦,常常性的表露個人運營中麵對的題目和數據。
封麵文章翻到開端,《週刊》用大抵五六百字來接管客機大修廠建成後的任務――對海內統統圖-154和伊爾-76停止當代化改革。
這是妥妥的‘胡蝶效應’。冇人曉得‘聖光’在蘇聯崩潰後到底搬走了多少東西,歸正很多本來還能苟延殘喘幾年的工廠敏捷荒廢拋棄。
更彆提‘聖光’還在外洋攻城略地,東南亞和東歐也接受了海內輕產業產品的傾銷。
在彆人看來,這些數據都是奧妙不能外泄,不然會影響貿易運轉。但周青峰又不靠這些統計數據做買賣,他的奧妙完整在另一個維度。
可在藤田眼裡,‘聖光’已經將近完成重產業的閉環整合了。周青峰最大的本領是甚麼?是合縱連橫。
這兩款大飛機都是六七十年代設想的,已經遠遠掉隊於期間。
淨化少,收益高。處所上拿到了稅金,農夫工賺到了錢,工廠拿到了便宜質料。連文盲都能被個人用好,更何況這些高學曆的俄羅斯工程師?”
藤田卻壓根冇聽對方的屁話,答非所問的感慨了一句:“我親身觀光過個人底層的工廠,哪怕是文盲農夫工都能在個人找到合適的事情。
圖-154出產了近千架,二手貨非常多,代價不貴。