第一百七十九章 皇產改革（下）[第3頁/共5頁]

“煉油F，在海內和歐洲加油站的投資，公用油罐車的投資都要上。要緊緊占住市場。

鄭宇所說的，恰是另一時空中在1897--1905年的天下經濟危急以後，西歐在1905--1907年呈現的一次經濟復甦。在這幾年中，美國建成了兩萬五千千米鐵路，出產了兩萬台蒸汽機車和六十九萬節車廂。而在本時空，美國的經濟復甦因為〖中〗國擴武備戰的支撐顯得更加微弱而堅固。

“這件事情就這麼定下來，轉頭籌辦一個詳細的計劃，打完仗就開端行動，………，卓峰，你持續說下來歲的投資打算。”

“我帝國比擬美國本來已經大大掉隊，如果在生長速率上也居於下風，則國度計謀態勢也隻能捉襟見肘。，…鄭宇頓了頓，持續說道”“我皇室財產，要抓住國度扶植這個大機遇，也要為國度生長著力。”“鐵路方麵，京九鐵路，我和交通組會商過，遵循一百二十千米時速的要求來建。”鄭宇話一出口，賣力機車停業的賈新榮心臟就是一顫“帝國在內燃機和電力上頭一貫並不掉隊，我們的戰艦動力走活著界前線！內燃機車搞了這麼多年，到底甚麼時候能夠上線？十一年前德國就搞出了汽油內燃機機車！柴油動力需求這麼久嗎？電力機車還要實驗到甚麼時候！為甚麼兩年前西門子和通用電氣研製的合用電力機車已經投入利用，時速達到兩百千米（史實），〖日〗本十年前已經在京都修建了直流電氣化鐵路，三年前意大利都修了三訂交換電氣化鐵路，瑞士已經在用高壓電驅動五百馬力的電力機車！我們本身的高速電氣化鐵路和機車還在廣州和上海做長途試運轉？到底甚麼時候能夠推行？北京和上海的地下鐵路，另有京津，京滬，廣珠都會圈的城際鐵路頓時要完工。你的電力機車和電氣化鐵路到底成熟冇有？倫敦地鐵運轉了三十八年，你們照貓畫虎也這麼吃力？”“陛下，成熟了，成熟了。”賈新榮也顧不上滿頭大汗，從速拍著胸脯打包票“之前內燃機車的題目首要在機器噴油裝配，現在產品已經逐步成熟，嘗試性柴油內燃機車已經跑出了九十千米。電力機車的產業化產品我們早出來了，主如果要運轉充足的時候確保安然，堆集經曆。都會低速地鐵技術上冇同題，北京，上海和廣州的勘察已經完成，列車本身，以及電路鋪設這些詳細技術計劃已經幾次考證。”“再有半年，絕對能夠上線，交通部的人一向在盯著，認證事情頓時開端。”賈新榮拍著胸脯“上不了，不消您說，我本身回籍種地。”鄭宇看著這位，總感覺這一幕場景有點似曾瞭解。當下他哼了一聲：“賈新榮，我可奉告你，我要的是踏結結實，安然可靠。彆跟我玩趕鴨子上架，這東西，出了題目是要追責的。”他盯著賈新榮，語氣不善：“你們那套玩意我都懂先是拍著胸脯吹乎國度先進程度，最快速率創下記錄，然後真開通了，很快就找出各種來由降速率，甚麼經濟性，票價，能耗……總之就是目標嚇人，突擊上馬，實際平平，題目多多。”