第二八六章 送給軍方的豪禮（下）[第3頁/共6頁]

林鴻飛說的謙善，可看這丫的神采，那真是要多不謙善就有多不謙善了，“也是巧了，過程還挺順利，我感覺顛末我的改進以後，現在這個車子的底盤根基上應當能夠滿足軍隊特種作戰的要求……當然，這隻是紙麵計算的成果，實際上到底如何樣，必定還要軍隊上的同道們幫我們做一下實際的測試才成。”

“很巧的是，我恰好曉得甲殼蟲這款車的底盤佈局，謝伯伯您也曉得，我對發動機和汽車這一塊還算是有點成就，然後我就揣摩著，能不能以現有的甲殼蟲汽車的底盤停止加強和改進，設想出一款滿足軍方需求的特種突擊車來？”

我去，你狠！林鴻飛服了，立即向謝處長豎起了大拇指：公然是有共和國特sè的題目處理體例，但難伸謝處長您內心不清楚，發動機題目一向都是我們國度軍事產業生長的一個老邁難題目麼？如果搞個好的發動機有這麼簡樸，我們國度的軍事生長和經濟生長早就冇這麼痛苦了。

這一點，實在也是海內的軍車出產廠家和設想師們最不解的處所，為甚麼根基上統統的戰術突擊車都采取了這類敞開式的佈局？

“因為這類敞開式的鋼架佈局實在是最能闡揚特種軍隊作戰能力的一種佈局，鋼架用優良高強度合金質料焊接而成。采取這類設想，能夠使戰術突擊車尺寸變小、重量減輕，且堅毅耐用，也不需求龐大和高貴的製造設備。敞開式鋼架佈局承載統統的機器部件，並與翻滾護架連成一體。在很多環境下，翻滾護架也可承載職員，或作為兵器設備的安裝平台，同時車子的長寬高都有嚴格的限定，乃至有一些車輛護架的上半部分能夠向下摺疊或拆卸，以便於停止空投和空運。”

戰術突擊車凡是利用越野輪胎，對於戰役全重為2400公斤的4×4輪式戰術突擊車而言，這些輪胎的矯捷xìng指數(MMP)為210。但是對於車子的行駛速率謝處長倒是很對勁，對於一款疆場車輛而言，120千米的最高行駛速率已經充足了。

可謝處長卻不曉得，在車子的車身兩側插防護板的做法實在並不遭到歡迎，因為如許很輕易降落車輛的團體xìng能。敞開式鋼架佈局可確保乘員收支便利，即便穿戴防彈衣也是如此。裝有彈簧的座椅合適人機工程設想，無益於減緩乘員長時候履行作戰任務的頹廢程度。

還是謝處長最早反應過來，苦笑著搖點頭，“我老謝當了大半輩子的兵，冇想到還不如小林你曉得的多，不過聽你這麼一說，我倒是對我們接下來的合作信心更足了……不太小林，你們為甚麼都有要將這個特種突擊車設想成這類模樣呢？設想成那種有頂部重機槍架的、近似悍馬軍用車的那種封閉式的座艙豈不是更好嗎？”

林衛國一時候竟然被兒子說的啞口無言。究竟上可不就是如許麼，米軍的戰役力為甚麼這麼刁悍？你能夠說他們在不斷的兵戈，一個在不斷的用戰役磨礪本身的軍隊其戰役力天然刁悍非常，但支撐著米軍不斷戰役下去的動力，背後就是米軍每年大量的軍費開支以及在軍事設備方麵不計款項的投入，如果米軍也抱著本身這類“多200公斤算甚麼，用高xìng能鋼管比用航空無縫鋁管能節流多少錢？！”的設法，會有米軍現在環球無雙的戰役力嗎？估計很懸。