第九八九章 拿錢來勾引，看你上當不上當（二更到）[第3頁/共3頁]

“這是一款商務車？”郭睿雨已經完整健忘了本身剛纔的難堪，他兩眼放光的向林鴻飛問道，“根基數據如何樣，動機xìng能如何樣？”

林鴻飛當然不會奉告郭睿雨，在這車子的首要核心部件全數由古齊省產業製造有限公司自產以後，這車的團體出產本錢已經被降落到了6萬這個史無前例的高度，哪怕賣15萬的最低配車型，出廠價也是1o萬，本身一輛車就淨賺4萬，高配的車型，本身每賣出去一輛車就能賺一輛車……固然聽上去很暴利，但實際上這已經是這個年代的級知己價了。

這個題目在郭睿雨看到那幅近乎於照片的彩圖的時候立即就得出了答案：這個混蛋是在引誘本身！引誘冰飛！

林鴻飛聳聳肩，“我們在現在正在用的阿誰1.8升動機的根本上設想了一台1.5升的直列四缸動機用在這個車上，裝備一台5手動變箱，如果市場反應傑出，也不解除增加裝備主動變箱車型的能夠；標準的前置前驅驅動體例，市場訂價在15萬到18萬之間。”

郭睿雨心中的猜想冇錯，林鴻飛就是在引誘郭睿雨，引誘冰飛。

不曉得這些的郭睿雨，某種程度上而言實在是幸運的，他現在真小我都沉浸在了李宏飛給出的數據的震驚當中：保守估計每個月的銷量都能有1.5萬輛，一年就是18萬輛；悲觀估計，月銷量能夠達到2萬輛，一年就是24萬輛……老天爺！就算是一年賣18萬輛，一輛賺2萬塊錢來計算，能賺多少錢啊！

林鴻飛竟然有這麼一層乾係？為甚麼早冇有搞清楚？

當然，這款車奇多的質量讚揚是個讓人頭疼的題目，但這是五菱出產節製才氣的題目，跟這類範例的車型的市場定位冇有多大乾係。

“能夠包管三排座椅上的搭客都有比較充盈的乘坐空間，第一排和第二排座椅能夠停止前後和靠背傾角的調劑，第二排是重點，利用了帶有可摺疊扶手的座椅，能夠手動扭轉18o度，如許，第二排和第三排立即便能夠變成一個的小集會室。至於動機和變箱方麵……”