第九四三章 尺有所短，寸有所長（四更，三更到）[第1頁/共3頁]

“這車實在就是大，其他有甚麼呀，看發動機發動機不可，7.7升的排宇量才隻要315匹馬力的功率；看變速箱變速箱不可，如何著也是國度一號帶領人用的車子，竟然還是用的老掉牙的機器液壓式三速主動變速箱，磕磣不磕磣？連我們的富康轎車這類初級轎車都用上了四速主動變速箱了。”

“約莫有不到兩成吧，”程敏和巫剛對視了一眼，內心已經想到了林鴻飛想要做甚麼，卻又不得不老誠懇實的答覆林鴻飛的這個題目，“約占總資金的三成半擺佈。”

這位對前蘇聯的汽車產業有些不屑一顧，當然，他也有不屑一顧的來由，本身的老闆搞出來的阿誰5.7升排量的V8發動機的機器增壓版本就有358馬力。最大扭矩更是達到了驚人的590牛.米，比蘇聯的這台7.7升的V8發動機強很多了。

()這個就是前蘇聯的國度帶領人乘坐的專車？公司研發部的一世人圍著麵前的這輛抵得上淺顯小轎車一輛半還長的轎車轉來轉去，不斷的嘖嘖獎飾著。

一重和二重還希冀著能夠靠從古齊省產業製造有限公司接到的這筆大單減緩一下本身單位的財務狀況呢。

“林總，對不住，是我們之前低估了這類特種車輛的出產難度，”巫剛連連向林鴻飛拱手報歉，“有些出產設備的技術和出產難度很高，以是……”

“宰客”這個名聲可不是那麼好背的，哪怕是一重二重這類級彆的超大型國企單位也是如此，如果真的被人戴上了一頂“宰客”的帽子，對於現在正在虧損的泥潭裡苦苦掙紮的一重和二重來講，估計今後的rì子就要更加的難過了。

“林總，這是我們按照明斯克汽車重工結合體以及明斯克拖遝機重工結合體給出的申明檔案，作出的工廠扶植所需求的各種出產設備的團體申明書，您看一下。”一重和二重的兩位停業部副部長再次來到了林鴻飛的辦公室，不過同前次見林鴻飛的時候比擬，這兩位的態度再次客氣了很多……冇體例，他們要從林鴻飛的兜裡掏走更多的錢。

拜這些年來海內一向對蘇聯的歹意鼓吹所賜，一說到蘇聯的東西。大師老是先入為主的以為這東西就是掉隊的、後進的。應當被掃進汗青的渣滓堆的，卻冇有想到這此中公道的和不公道的處所，現在林總把吉爾41047不得不采取三速主動變速箱的來由說了個明白，這傢夥才明白，不是蘇聯人不想用更好的變速箱，而是底子就冇有更好的變速箱給他們用。這類環境下，哪怕強大如老毛子，他們也不得不退而求其次，利用“掉隊的”三速主動變速箱。他端端方正的向林鴻飛鞠了一躬，“林總，感謝您的提示，我記著了。”

林鴻飛卻看的清楚，事情不止是說的這麼簡樸，“那是他們冇體例，蘇聯人搞不出來能夠接受這麼大的扭矩的打擊的四速變速箱，隻能用更簡樸但卻能夠接受更大扭矩打擊的三速主動變速箱，就算是德國人，彆看他們的奔馳W140係列的旗艦車型S600的最大功率已經超越了400馬力，但你們要曉得，他們上一代的車型W126的最大功率隻要270馬力。這個動力婚配四速主動變速箱已經有些勉強，吉爾41047的最大功率達到了315馬力，當時天下上可冇有能夠婚配這個功率的變速箱。”