第九四四章 拿錢砸（四更，四更到）[第2頁/共3頁]

哪怕是和二重平分這筆錢，也足以包管每家企業每年有差未幾一億美圓的資金進賬！

老闆竟然心動了？高大的話讓巫剛有些驚奇，但細心想想，這彷彿也是必定的，不管如何說，一重也是頂著必然國企的帽子，就算再如何有國度財務的支撐，國企就是國企，本質上，它是一家企業，不是隻賣力費錢的zhèng fǔ構造，作為企業，它就有贏利的任務，作為國企的帶領人，衡量他才氣的一個根基標準就是能不能帶著帶著企業賺到錢，那麼如果一重具有了乘用車的全數出產設備的出產才氣以後能不能賺到錢？這的確是必然的，從這一點上來講，老闆的心動很有來由。

隻要一重和二重有本身的乘用車出產線的出產才氣，承諾和古齊省產業製造有限公司結成計謀合作火伴，五年時候裡起碼就能夠賣出去9條出產線？這個引誘太大了，大到了哪怕高大這個共和國第一重型產業機器個人的老總都冇法回絕的程度：9條出產線能賣多收錢？折分解美圓，起碼也有3.5個億！

高大前次聽到巫剛轉述林鴻飛的這番話的時候還忍不住的想要發笑，但是這一次，高大笑不起來了，一方麵。和上個月比擬，一重麵對的環境更加的嚴峻，最起碼在兩年以內看不到環境好轉的跡象，另一方麵，如果古齊省產業製造有限公司真的能夠讓一重參與到他們的汽車出產線的安裝和調試當中去，對於一重而言，確切是一個千載難逢的好機遇……轎車出產線那但是妙技術含量的東西，既然是妙技術含量，天然利潤率也要比淺顯的單一產品高很多，但是到目前為止，一重和二重還冇有開辟這一類產品的才氣，還是那句話，如果能夠藉著這個機遇讓一重有了開辟此類大型成套產業出產設備的才氣，利潤還是其次，關頭的是這是一個龐大的政績。

作為國有企業，特彆是九十年代初期的國有企業，最好的向上麵的大帶領證明本身事情才氣的體例是甚麼？當然是贏利！隻要本身帶領的企業贏利了，企業帶領人在上麵的大帶領麵前就敢挺胸昂頭：這就是才氣！

一重和二重這兩家企業是有出內閣副相的傳統的，乃至還出過一屆輔弼，既然有這個傳統，那自認本身不含混的帶領們總要嘗試一下：說破大天，一重和二重[][]也不過是一家正部級的zhōng yāng儘管企業，本身不過是個正部級的帶領，正部級和副國級，這中間差的可不止是一級這麼簡樸，哪怕是副國級，這說出去也是“D和國度帶領人”了。. .

對於古齊省產業製造有限公司的“建議”，萬山特車很糾結。

如果能夠連裁剪出產線、塗裝出產線以及衝壓出產線一起供應，9條出產線的總代價不會低於10個億美圓！

“同道們，必必要敏捷拿出一個對策來，”萬山特車內部召開的黨委會上，邱勳傑的神sè非常凝重，“大師都議一議吧。”

PS：總算還上了，內心大大的鬆了一口氣，欠賬的感受真不好受，哈……(未完待續。)

一方麵，他們很眼饞古齊省產業製造有限公司從明斯克汽車重工結合體以及明斯克拖遝機重工結合體獲得的團體式重型軍用越野運輸平台和拖曳式重型軍用運輸平台的技術，另一方麵，深知這塊肥肉有多麼甘旨的他們，又不肯意將這塊肥肉與古齊省產業製造有限公司分享……哪怕現在的萬山特車已經淪落到了虧損的地步，他們也對峙以為共和國的團體式重型軍用輪式越野運輸平台和拖曳式重型軍用軍用運輸平台的市場是屬於他們萬山特車的，古齊省產業製造有限公司不過是一個不品德的外來搶食者罷了。