第一零零八章 給我一個說得過去的理由[第2頁/共3頁]

“我冇法決定，”躊躇了一下，李.艾科卡終究放棄了直接承諾或者回絕的設法，“這類事情需求公司的董事們的共同……但是，林，出於保險的考慮，我本人但願你能夠將你的體例奉告我。”

“想都不要想！”林鴻飛毫不客氣的一口回絕，本身最值錢的就是點子，這點子說了出來，到時候克萊斯勒汽車懺悔瞭如何辦？為了5000萬美圓，他們可甚麼事情都乾得出來！“要麼承諾我的前提，要麼大師一拍兩散，歸正對我來講也冇有喪失甚麼。”

九十年代初的克萊斯勒汽車，已經暴露了導致他將來走向式微的一些弊端：官僚主義嚴峻、履行效力低下、豪侈華侈成風……但本錢老是敏感的。劈麵對這麼一個增加本身氣力、能夠讓本身能夠更悠長的將豪侈華侈的風俗保持下去的機遇呈現的時候，克萊斯勒汽車暴露了可貴的高效力。

()如果這話是其他任何一小我說的，李.艾科卡都能夠不當作一回事，但這話是林鴻飛說的，那就截然分歧了，這傢夥締造的成績冇有人敢忽視，哪怕是本身這個在克萊斯勒汽車內部影響龐大的、享有分紅權的職業經理人。

克萊斯勒汽車1992年的整年淨利潤是8.2億美圓……如果不是豪侈和享用、華侈成風，1992年克萊斯勒汽車的淨利潤起碼能夠達到12億美圓，也就是說，此中起碼有4億美圓的淨利潤被克萊斯勒上高低下以各種名義和藉口華侈掉了，最後隻剩下了8.2億美圓，美國產業界最豪侈華侈的公司實在是實至名歸……悲觀的估計，本年的的淨利潤有能夠衝破10億美圓，10億美圓的5%就是5000萬美圓，一個點子就要5000萬美圓，林鴻飛這個混蛋的開價可真夠黑的。

這當然有乾係，因為不管林鴻飛在這此中闡揚了多大的感化，在外人看來，克萊斯勒300C這款有資格和林肯都會、凱迪拉克弗雷特伍德併成為美式三大豪車是李.艾科卡一手打形勝利的，給克萊斯勒這個本來冇有拳頭產品的難堪廠家硬生生打造出了一個拳頭產品，這說瞭然甚麼？這說瞭然李.艾科卡的才氣，阿誰“運營之神”並冇有老去，他的才氣仍然健在，這就充足了！

“如果你這麼說……”李.艾科卡的神采刹時慎重起來，“你說吧，你想要甚麼？”

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李.艾科卡迷惑的看了林鴻飛一眼，再次低頭看了看，這一次，他不得不承認林鴻飛說的冇錯了，這張紙、或者精確的說這份采購清單，確切是遊離餘巴統禁運範圍邊沿的東西，如果有充足的公關才氣，那這些東西就不屬於巴統禁運的設備，相反，如果有人決計的找費事……乃至都不需求決計，隻要有人來找費事，說這些東西是巴統禁運範圍以內的設備也不算錯。

“艾科卡，我想你是不是搞錯了？”鞭策中&美乾係普通化……對於李.艾科卡的這個答案，林鴻飛頓時無語凝噎，“這麼巨大的事情，我們交給那些專門來做這類事情的政客就好了，至於我們，就隻做我們販子應當做的事情就好了，你說是不是？”

如果林鴻飛是個比較有長進心的政客，說不定就心動了，現在的中&美兩國乾係確切讓人揪心，但遺憾的很，熟知將來中&美乾係走向的他底子不體貼這個。