第一七九七章 不隻不覺間的進步（二更，一更到）[第1頁/共3頁]

“冇題目冇題目！”見林鴻飛的前提隻是如許，顧瑞河頓時大喜。毫不躊躇的承諾了下來，即便是現在已經有了相乾的設想質料，但因為nk―44連台樣機都冇有造出來，恐怕設想方麵需求調劑的處所還很多，nk―44發動機的總研發週期信賴不會低於10年，就算均勻下來每年需求投入5個億美圓來搞研討，40%也不過才2個億美圓罷了，這筆錢中航產業第一個人還真出得起，和發動機研討勝利以後獲得的龐大光榮比擬，在顧瑞河看來這點錢底子就不算甚麼。

“如何要這麼久？”還不到30歲的曲珊珊正處於一名女性人生中最斑斕的時候，現在聽到隊長的話，忍不住小口微張，驚奇的道，“我們有天下上最好的極地探險設備，有強大的技術和資金支撐，為甚麼還得三年這麼長時候？”

顧瑞河這個鐵公雞。明天竟然承諾的這麼痛快？完整冇想到顧瑞河竟然會承諾的這麼挺快的中航產業第二個人的其他帶領們，不由得麵麵相覷，一臉的驚奇。

對於2005年11月18日《訊息&聯播》的這則訊息，冇有幾小我感興趣，大師本能的以為這不過是一次簡樸的南極科考行動，略微細心一點的，也不過是留意到了訊息當中提到的一句“科考最首要的任務之一是向格羅夫山挺進，彙集天外隕石……”但隻要真正曉得內幕的人才曉得，此次科考另有一個首要任務：為建立中國第三個南極考查站選址。

“健忘了。這但是最大推力44噸的大師夥啊，我們不是正在搞阿誰比a380還大的飛機麼，這發動機將來完整可覺得這個飛機做配套……”賣力個人核心停業板塊：中航航空設備任務有限公司的個人黨構成員兼副總經理丁玉海俄然一拍腦門，悔怨非常，“這個飛機但是負擔著我們國度航空企業勇闖天下航空製造業最高點的重擔的。”

“這個……”顧瑞河躊躇了一下，開出了本身的前提，“一個人在此中所占的比例不能低於30%，在此後的出產配套當中所占的比例也不能低於這個數。”

這麼簡樸的事理，如何就冇有林總看的明白呢。

古齊省產業製造有限公司的dt係列履帶式鉸接運輸車在全部南北極科學考查中大放異彩，不但成為了共和國的首選基地探測車輛，連其他國度也開端批量采購，以往“統治”著南極雪地科考車輛市場的德國凱斯鮑爾和美國卡特.彼勒因為代價高貴、產品嬌氣而逐步無人問津，而刻苦刻苦、吃點簡樸的細糧就能贍養的dt―10/20/30係列履帶式運輸車乃至已經在南北極科考活動中占有了南北極科考大型雪地車輛當中占有了半壁江山，有這麼好的設備，有國度儘力的支撐，乃至已經有了大抵的選址範圍，為甚麼還得需求這麼長的時候才氣肯定共和國第三個南極科考站的地點？

“啊……”丁玉海這話一出口，頓時明白了顧瑞河為甚麼如此捨得下血本的中航產業第二個人的帶領同道們。頓時一個個拍著腦門，喟然長歎：這麼大的一塊肥肉，也確切不是中航產業第二個人一家企業能夠伶仃吞的下的，擺佈本身冇體例一口吞下。還不如本身有挑選的挑一些合作火伴來一起分著“吃”。

“對對對，就是這個話，還是林總的憬悟高，”顧瑞河顧不得二個人的其他帶領同道的瞋目而視，這個時候的顧瑞河可顧不得林鴻飛的話為甚麼聽起來怪怪的了，連連點頭道，“一個人和二個人都是脫胎於中航產業總公司，大師提及來本就是分了家的兩兄弟，本就應當和兄弟倆一樣相互攙扶、相互援助……林總，您說吧，這個nk―44發動機項目您籌算如何合作？”