第一七零八章 人窮誌短[第3頁/共3頁]

“多少年後，當波音公司提及他們在大型民用航空器範疇的成績的時候，他們會高傲的說我們波音有747、777；當麥克唐納.道格拉斯公司提及他們公司在大型民用航空器範疇的成績的時候，他們會高傲的說我們有md―11和dc―10；乃至當空中客車公司提及他們的時候，也會高傲的說他們有a300、a330和a340，可作為設想和製造了天下上最大飛機的安東諾夫設想局，你們有甚麼值得高傲的？是那幾十架機能並不很穩定的安―124？還是那一架半安―225？亦或者是在‘布拉格之春’當中有著出色表示的安―22？”

“不！不是如許！”林鴻飛的話，如同刀子普通一刀刀重重的砍在卡其哈諾夫的心上，乃至於他整小我乃至有些失態了，“我們不是隻會製造兵器的劊子手，我們也能製造民用飛機，我們的安―218、安―318和安―418……”

“北郡400。”

這當然是一個向天下證明安東諾夫設想局還是是“天下超重型航空器設想之王”的機遇，但……

波音777這幾年的熱銷證瞭然這類大型寬體支線客機有著多麼大的市場容量，其已經排到了5年後的訂單讓波音公司有充足的底氣宣佈他們對777的觀點：“這是一款像是707係列、737係列和747係列一樣，有著起碼40年生命力的機型，我們以最謹慎的悲觀猜想，777係列在全部壽命期間內的銷量起碼也能夠達到3000架。”

“我的朋友，我想要說，這對安東諾夫設想局來講確切是一個重新證明本身的機遇。信賴我，我懷著最大的誠意而來。不管如何樣。安―218都是你們的孩子，你們也但願看到安―218遨遊在藍天上，為人類社會的生長和進步作出進獻吧？如果你們情願和我們合作，我承諾，這算是你們安東諾夫設想局的技術入股，而並非純真的……”

現在的安東諾夫設想局的人很有些“悟道”的意義：天大地大也冇有填飽肚子這件事大。

說道這，卡其哈諾夫俄然說不下去了。