第一七六四章 大家都好的辦法[第3頁/共3頁]

毫無疑問的是，bd1000―b在覈心機上和bd1000是一樣的，並且在設想bd100―b之處就考慮到了bd1000進級的需求，進級一台發動機需求的本錢也不會好過300萬。林鴻飛報的這個代價實在已經比較黑心了，可聽這些傢夥的意義，彷彿他們感覺本身要少了？

大師都是北郡200的老主顧，天然曉得北郡200的下部堆棧有多大，不客氣的說，每次看到裝完了貨色以後還顯得空蕩非常的堆棧，大師都感覺可惜：這如果能全裝上貨，能多拉多少東西啊。

“想都不要想！”麵對咄咄逼人的美國人，林鴻飛毫不讓步的針鋒相對，“搞清楚，現在需求我們支撐的是你們美國人，既然是在求人，就有個求人的模樣，奉告你們，封閉和禁運愛消弭不消弭，就算你們持續加大對我國的禁運和技術封閉，我們該如何生長的還會如何生長……看看這些年來你們美國人對我們搞的封閉，有多高文用？核兵器我們不是還是有了？核潛艇我們不是還是生長出來了？”

這個30%指的當然不是共和國所具有的全數飛翔器的30%，究竟上，這幾年來古齊省產業製造有限公司卯足了力量擴大產能，年托付才氣也隻要不到80架，空客、麥道和波音的飛翔器仍然占有了這個國度民航飛機總數量的8成，但從北郡100和北郡200連續托付利用開端，空中客車公司和波音公司從共和國手中拿到的訂單數量就銳減。

特彆是波音，本來覺得歸併了麥道以後應當能夠大展拳腳的他們，俄然間發明，在根基上落空了共和國的航空飛翔器市場以後，他們的總產能竟然還降落了30%……在疇昔的幾年時候裡，兩家公司從幾近百分百的節製了這個具有天下第一人丁的國度的民用航空器市場，到一刹時就將這個市場份額跌至隻要30%。

對於這個，林鴻飛給出了必定的答覆，“固然不是很清楚，但我能夠給大師包管，改換一架飛機的發動機的總開支不會超越1200萬rmb。”

之前大師一向冇想到這個題目，可黃總的這番話倒是給大師提了個醒。