第一七七七章 “公平”的交易（一更到）[第3頁/共3頁]

這不算是多大的事，但看到林鴻飛那笑的非常光輝的臉，鮑勃.菲爾德曼總感覺林鴻飛彷彿有些話還冇有說完。

“當然，波音公司是一家值得尊敬的企業，”從鮑勃.菲爾德曼這裡獲得了承諾，林鴻飛笑開了花，天然也就不吝於給鮑勃.菲爾德曼一個表示，“在本行業內，波音公司為航空業的生長建立了一個傑出的標杆，也是我們統統人學習的表率，我國帶領人分歧都誇大，和波音公司之間冇有甚麼題目是不能談的。”

林鴻飛清楚的很，對於帶領人來講，能夠節製的部屬纔算是好部屬。

“你們的波音717？”林鴻飛笑了。望著鮑勃.菲爾德曼的目光儘是嘲弄，“鮑勃先生，彷彿在你們波音公司內部，放棄波音717的聲音向來冇有停止過……從99年到現在，差未幾已經5年了，才賣出去不到140架，對於強大的波音來講，這個數字的確能夠被稱為暗澹，如果不是你們的計謀合作火伴達美航空中西航空采購了113架波音717，恐怕你們將麵對年均勻賣出去的飛機隻要5架的窘境了吧。”

究竟上，一向在2001年之前，100人座至110人座區間的支線飛機的市場合作都很狠惡。但跟著中航產業第二個人推出的北郡100和波音公司的717推出以後，幾個潛伏的合作者紛繁消逝：bae公司打消了rjx打算，該打算是將bae―146重新裝備更先進的引擎；費爾柴爾德―多尼爾公司則打消了他們的728/928的打算；現在已經生長成為天下五大航空製造企業之一的龐巴迪公司則是打消了全新的brj機型打算，而改以較保守的更新90人座 crj―900打算。

“鮑勃先生，當初但是您一力對峙留下md―95的，現在接受的壓力不小吧？我傳聞現在連波音的董事們都在考慮要放棄波音717，不曉得對這個環境您如何看？”