第一四八零章 合作與分歧[第3頁/共4頁]

這個數字和林鴻飛心中預算的差未幾，在這些動輒以“億美圓”為單位的研發經費麵前，哪怕是林鴻飛也感覺頭疼，內心不由得暗自苦笑：這還是1994年，這幾年但是天下通貨收縮最短長的幾年，這時候的4億美圓，還不曉得幾年後收縮成甚麼模樣……

維克多、雅茨可和帕維爾同時點頭，他們不得不承認，林鴻飛這話說的確切很有事理：不但要考慮工程量和投入的題目，還要考慮到客戶的接管才氣題目，一個和軍用飛機差未幾佈局的支線客運飛機，也委實冇法讓人喜好到那裡去，和民用運輸飛機比擬，軍用運輸飛機冇有幾個形狀都雅的。

隻是維克多有些擔憂，“如果重新設想。這用度就說不準需求多少了，哪怕采取安―24的機身，但機翼、垂尾和尾翼都是最磨練設想功底的處所，可如果采取客戶更輕易接管的民用飛機的氣動佈局，本來的時候和經費底子不敷以完成這麼大的事情量。”

這麼簡樸就拿到了這個項目，維克多愣了一下。隨即眼眶都潮濕了：這是自蘇聯崩潰以來，安東諾夫設想局拿到的最大的一個項目……

“這就是我接下來要說的。”林鴻飛往下壓了壓手，做了個清算，表示帕維爾稍安勿躁，“帕維爾先生，現在的你們。已經有力支撐你們持續對AI―22發動機的研討，冇錯？”

“這不成能！”帕維爾的臉sè頓時變了，憤恚的站起來，“這麼一項技術，你竟然隻給500萬美圓？你這是擄掠！”

“帕維爾先生？”林鴻飛笑眯眯的瞅著帕維爾：結合開辟？開甚麼打趣！

這個任務，帕維爾可承擔不起。

“林先生，我們是不是再籌議一下？”苦笑了一聲，內心躊躇了很久的雅茨可，畢竟還是不肯意放棄最後的儘力，“這不是我一小我能夠做出的決定……我想，我們應當能夠籌議出來一個分身其美的合作計劃來。”

這本來是烏克蘭航空產業的一個絕佳的機遇，但悲催的是，這個機遇烏克蘭竟然操縱不起來，這類隻能在一邊當看客的感受，很悲催，很無法。

()“先說一下我們的運七，”林鴻飛皺了下眉頭，開口道，“我曉得，維克多先生的說法是本錢最為節流的一種體例，並不需求對飛機團體做出太大的竄改便能夠實現我們的要求，但我的設法是，既然要重新設想最首要的機翼，就已經牽涉到了飛機最首要的氣動佈局的竄改，固然其他方麵的竄改並不大，但有一點卻也不成否定，那就是運七的初始設想全都是針對500千米每小時以下的低速飛翔而設想的，當飛機的速率超越800千米每小時以後，飛機的氣動佈局還要做一些針對xìng的調劑，以降落飛機的飛翔阻力、進步燃油效力，這一點冇錯？”