第一五八六章 歸根到底，一切都是利益（三更，二更到）[第2頁/共3頁]

聽到這話，林鴻飛就鬆了一口氣。

“當然，皮爾遜先生，pt6a確切是這個天下上最好的策動，但明顯，相對於我們的y―12iv，pt6a―27的機能有些滿足不了我們的要求了，您說是不是？”林鴻飛話題一轉，俄然間道。

“嗯？”邁克爾.皮爾遜頓時警戒起來，“林，你這話是甚麼意義？”

在渦輪軸發動機的根本上生長出一款渦輪螺旋槳發動機並不難，其技術難度遠低於渦噴改裝為渦軸的難度，發動機本身需求做的竄改很少，更多的是如何將本來渦輪軸發動機上用的主減速器改換為渦輪螺旋槳發動機用的主減速器的題目，普.惠加拿大的pt6a係列渦輪軸發動機和pt6b係列渦輪螺旋槳發動機都是源自於pt6係列發動機。

pt6a―27的最大騰飛功率是506千瓦，而pt6a―61的最大騰飛功率是634千瓦，利用了兩台發動機的y―12iv，如果將之前利用的pt6a―27渦輪螺旋槳發動機換成更大功率的pt6a―61發動機，兩台發動機多出來的256千瓦的功率，足以讓飛機多照顧將近1噸的物質……要曉得，不管是pt6a―27還是pt6a―61，都是在pt6係列家屬的成員，發動機的直徑完整一樣，重量和耗油率也差未幾。改換髮動機幾近不存在相容方麵的題目，獨一的題目，就是發動機本錢以及是否有需求利用這麼大功率的發動機罷了。

隻是在最後的驚奇以後，林鴻飛頓時恍然：也是，這趟包機上，本身大抵是最不首要的小角色了，固然薑民他們的行動需求本身的保護，但毫無疑問，大使館可覺得他們供應更多的幫忙。

林鴻飛說的這件事他天然曉得，5年前冰飛從普.惠加拿大訂購了10台pt6a―27發動機。本來預定的是3年前交貨。2年的時候，不管如何也能夠定時托付了，但3年前，為了共同美國和共和國之間那一年一談的“最惠國報酬”題目，獲得了美國當局授意的普.惠加拿大在發動機托付題目上足足提早了半年，也因為這個。導致冰飛的4架飛機冇有能夠定時托付給客戶，補償了足足300萬美圓……這意味著這4架y―12ii飛機白出產了，一分錢的辛苦錢都冇賺到。

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“哈……林，你在開打趣嗎？你必然是在開打趣，對吧？我們都曉得，那件究竟在不能怪我們，更何況我們還給你們做出了一些賠償。”邁克爾.皮爾遜的額頭頓時見汗，聲音也有些顫抖。

飛機到達基輔國際機場的時候，林鴻飛有些驚奇的發明，除了烏克蘭當局的官方代表：烏克蘭當局第一副總理卡.尼.馬西克為首的歡迎團以外，共和國駐烏克蘭大使館的大使唐金東先生竟然帶著使館事情職員已經早早的等待在了機場。

“當然，這當然隻是一個打趣，”林鴻飛笑嗬嗬的，“我的朋友，你被嚇到了嗎？如果是如許，我很抱愧。”

“你們打算籌辦為你們的y―12iv改換pt6a―61發動機？”邁克爾.皮爾遜頓時揚了揚眉毛，心中的不快少了很多……說的直白一些，不管是由加拿大航空產業個人從冰飛和中航產業第二個人采購“綠飛機”本身加裝設備，還是中航產業第二個人本身出口y―12iv，普.惠加拿大出產的pt6a係列渦輪螺旋槳發動機都是他們最好的挑選，冇有之一，如果林鴻飛能夠將飛機賣的更多，給y―12iv換裝更先進的、更高貴的發動機。那麼就算支撐林鴻飛也冇甚麼。