第一一八九章 理唸的教育（三更，三更到）[第4頁/共4頁]

“這個我需求好好地想想，我需求先想明白這兩款飛機的用處。但起首一點，你們目前要做的最首要的事情，就是為雅克—40和雅克—42這兩款飛機減重。”

實際上，蘇係客機是相稱健壯耐用的，2000年以後的第一個10年裡，俄羅斯航空公司變亂頻發，首要啟事倒不是蘇係飛機的設想不可，更不是西方媒體上鼓吹的蘇係/俄係飛機的安然性差，蘇係客機的安然性並不差，而是這些飛機長年貧乏保護和保養，很多乃至都鏽蝕的短長，同時也和飛翔員的駕駛程度有乾係。

“因為我們做的事純貿易用處的民用飛機，不消考慮戰時臨時轉為軍用，以是這部分的佈局冗餘能夠去掉……比如我記得彷彿雅克—40和雅克—42這兩款飛機都有在非鋪裝跑道、草地乃至是戈壁跑道上起降的才氣，對於民用飛機來講，這完整需求，隻要包管飛機能夠在普通的鋪裝跑道飛機就行，不需求考慮戰時軍用等分外的冗餘。”

但就如許，這些飛機一樣飛，換成西歐係貿易飛機，在這類糟糕的飛機狀況早就不能飛了，但就算是這麼糟糕的機況，他們一樣飛的歡暢。看看波音係列的客機除了多少變亂吧？也冇幾個說波音飛機不平安的，為甚麼呢？因為人家的公關事情做的好……必必要承認，這一點上蘇係客機和運營企業就遠遠不如了。

這類深思，還遠冇到完整認清美國和歐洲列強對待俄羅斯的真正態度上來，更不要說如同林鴻飛這般，將這此中的乾係掰開揉碎了細細的闡發給他聽。