第一一六三章 合作：終於有了的基礎（四更，四更到）[第2頁/共3頁]

“看吧，你也認同這一點對不對？”

林鴻飛愣了一下，如果不是皮爾姆的提示，他還真把這一點給忽視了：是啊，如果本身出產的D30也有了發動機適情保護技術，同時發動機質料也跟得上，本身就冇有需求利用貴的要死的V2500係列和CFM563B/C係列了吧？

喊著打死他他都不會同意的皮爾姆立即提出了本身的新要求，“如果你籌算以這類體例來付出，也不是不成以。但技術讓渡金必須進步到5000萬美圓，此中必須起首支現金1000萬美圓。殘剩的4000萬美圓。不管是出產你本身的發動機，還是替我們社聚聚代工的發動機，全都要付給我10萬美圓，並且你必須幫我們代工50%的產量……歸正統共不過400台發動機罷了，信賴最多幾年就能夠還清，我們設想局還要幫你培訓工人。算起來是我們虧大了纔對。”

不過這個時候，喊著打死都不會同意的皮爾姆倒是一點要走的意義都冇有了。構和嘛，不就是如許？

如果真的是如皮爾姆說說的如許……林鴻飛就不得失慎重考慮一點了：貌似5000萬美圓真的不貴？

如果真的能夠即便的將發動機適情保護技術開辟出來，10年以內發賣1000台當真是小意義，2000台也不是大題目。

這就是重生者的福利。

當然，這個還法意味著林鴻飛對D30的市場發賣遠景非常悲觀：起碼也能賣出去300台，以D30在綜合xìng價比上的優勢，林鴻飛彷彿不該該這麼悲觀纔對，但冇體例，誰讓林鴻飛曉得單單是共和**方前前後後就采購了不下300台呢，等厥後能人普京下台以後，毛熊也采購了很多，本身曉得的和不曉得的。前前後後，估計從現在開端的10年內，D30發賣出去500台應當題目不大。

“你不是要出產改進型的TU134客機麼？”皮爾姆俄然道，“如果D30也有了發動機適情保護技術，那麼D30與IAE的V2500係列和CFM國際的CFM563B/C之間的可就冇有那麼大了，也有了與V2500係列、CFM563B/C係列停止市場合作的根基前提，400台的銷量太輕鬆了，加上你本身消化接收的，1000台都不是題目。”

皮爾姆的話正正的戳中了林鴻飛的苦衷：他在美國出產發動機，可不但僅是為了贏利的，聽到這話，林鴻飛皺了皺眉頭，下認識的道，“軍用型的D30發動機必定是屬於美國zhèng fǔ和諜報機構嚴格監控的工具吧？就算我們能夠出產的出來，也不成能運出美國。”

林鴻飛當然曉得D30發動機的市場發賣遠景不錯。但這可不是本身承諾皮爾姆前提的來由，他“衝動”的跳起來，“400台？！你真敢想！你感覺發賣出去400台需求用多長時候？以你們俄羅斯那半死不活的模樣，10年以內都不成能發賣出去400台發動機……”

林鴻飛的設法很好，但明顯，皮爾姆先生對此有些分歧的觀點。