第一一七零章 有錢人真正的玩法（四更，三更到）[第1頁/共3頁]

本來他隻是大抵的預算了一下代價，但現在，他對這個代價非常必定：固然一定會超越2000萬美圓，但據對不會低於1900萬美圓。

“你這飛機，改裝用度要多少錢啊……”他忍不住的感慨。

“當然，”林鴻飛點點頭，那飛機實在不是為他改裝的，他還冇想好那架飛秘密如何措置，但不管如何，這架tu―134的脫手給了林鴻飛一些措置這架伊爾―62的思路，但這個時候但是要冒死吹牛皮的時候，可不能掉隊了，“您感覺我用這架飛機當我的公司的公事機如何樣？”

(嗯，他在內心計算了一下：8個多小時，就算偶爾出個長差，一年利用的時候也不會超越500個小時，這架tu―134的發動機間隔下一次大修另有2300個小時，這意味著本身幾近能夠利用差未幾4年的時候而不消理睬發動機。

“過渡的機型？”阿德萊德愣了一下，“那您真正的飛機呢？”

“那是當然，我是好人，我四周的朋友當然也都是好人，我對我的朋友風雅，我的朋友們也不會讓我的虧損的……”阿德萊德對勁洋洋的道，彷彿他真的就是一個對朋友風雅非常的好人了。

來自於比本身更牛逼的財主的讚美讓這位阿德萊德先生表情大好，他連連點頭，略有些得意，“是的，林先生，我的目光一貫不錯，不然我的企業也不成能生長的這麼快，還能夠拿到中東的一些修建工程，我不但是美國州議會的議員，我還熟諳很多國會裡的大人物……冒昧的問一句，您已經這麼勝利了，為甚麼還要利用灣流g200這類掉隊的機型？”

那邊，停放著一架巨大的飛機，前蘇聯航空產業的高傲之一：伊爾―62mk客機。

跟林鴻飛一比，他頓時有種自慚形穢的感受：差異太大了啊！

就算本身將此中一半的時候租出去，發動機利用兩年後改換全新的、大修間隔為4500個小時的d―30ku或者d―30kp發動機，也才需求130萬美圓，兩台發動機260美圓，但本身將飛機租出去利用的這1150個小時，以這類飛機的大小來算。起碼能夠為本身賺返來500萬美圓，即是兩年的時候裡，本身賺了兩台全新的發動機外加240萬美圓。

但在這麼說的時候，貳內心實在已經完整算好了帳：以本身目前對公事機的利用環境來看，一年下來，確切是有得賺的，既然如此，那花好幾百萬美圓來改換髮動機實在冇有需求……就算真的要換，那也換俄羅斯原裝的好了，最起碼不消調劑其他處所，隻需求改換兩個發動機，俄羅斯的發動機還便宜，一台全新的才隻要100萬美圓出頭。

說這話的時候，阿德萊德絕對是至心實意的，因為現在美國方纔上任的總統克林頓利用的總統專機空軍一號是一架1990年纔開端退役的波音747，而在1990年之前的數任美國總統們利用的空軍一號專機都是兩架由波音707―320b改裝而來的飛機。

“差未幾要2000萬吧，”林鴻飛道，“主如果發動機比較貴，四台和這飛機上利用的d―30ku劃一推力的cfm56―5a係列發動機就要425到440萬美圓一台，四台發動機就要差未幾1700萬美圓，加上航空電子體係的改換、內部裝潢，我估計差未幾要2000萬美圓。”