第一一七零章 有錢人真正的玩法（四更，三更到）[第3頁/共3頁]

“當然，”林鴻飛點點頭，那飛機實在不是為他改裝的，他還冇想好那架飛秘密如何措置，但不管如何，這架tu―134的脫手給了林鴻飛一些措置這架伊爾―62的思路，但這個時候但是要冒死吹牛皮的時候，可不能掉隊了，“您感覺我用這架飛機當我的公司的公事機如何樣？”

這當真是一筆好買賣，一筆利潤100%的買賣，對於這位讓本身賺了將近300萬美圓的美國修建財主，他也不吝於說點好聽的話，歸正說點好聽的又死不了人。

花2000萬買架飛機算得了甚麼？你又有本搶先去買架波音707，然後再花2000萬改裝嚐嚐，那才真的叫有錢！

當初的一攬子采購和談當中，這架tu―134隻破鈔了本身不到100萬美圓，這段時候的改裝、包含改換全新的合適西方標準航空電子設備、加裝各種私家文娛設備、空間改革、換裝美國的高質量機載空調體係、座艙加壓體係、氛圍加濕體係等等，破鈔了本身差未幾200萬美圓，統共花消在300萬美圓擺佈的飛機，本身以600萬美圓的代價賣出去，幾近即是淨賺300萬美圓。

嗯，一架還冇有開端完工的伊爾―62。

就算本身將此中一半的時候租出去，發動機利用兩年後改換全新的、大修間隔為4500個小時的d―30ku或者d―30kp發動機，也才需求130萬美圓，兩台發動機260美圓，但本身將飛機租出去利用的這1150個小時，以這類飛機的大小來算。起碼能夠為本身賺返來500萬美圓，即是兩年的時候裡，本身賺了兩台全新的發動機外加240萬美圓。

聽到林鴻飛這話，阿德萊德被嚇的頓時就是一顫抖：2000萬美圓！

跟林鴻飛一比，他頓時有種自慚形穢的感受：差異太大了啊！

這就是本錢的力量！(未完待續。。)