第一一七三章 原來我們的優勢這麼大啊（四更，二更到）[第2頁/共3頁]

“另有甚麼上風呢？說出來一起聽聽。”林鴻飛不置可否的點點頭，本來對tu―134b將來的市場定位，林鴻飛還不是很清楚，但跟著阿克頓的這番話，他對冇竄改之前的tu―134b的市場定位逐步清楚了起來――現在，本身要做的就是儘能夠的多聽聽美國公事機行業資深人士的闡發。(未完待續。。)

這不是華侈，對於販子們來講，這意味著本身的合作火伴跟著強大的氣力，私家公事機，是最好的市裡的意味。

這貨衝動的乃至已經開端有些口不擇言了。

大個頭有大麵子，這可不是我們中國人的專利，很多所謂“汽車業界的資深人士”攻訐國人好麵子，就喜好大車，這實在不對，本國人也是如此，要不然不管是mercedes-benz還是bmw、不管是林肯還是凱迪拉克，都將本身的車子做的個頭越來越大？

但這個題目對民航飛機來講是個題目，可對於隻乘坐幾小我、最多十幾二十小我的豪華公事機來講就完整不是任何題目了，反倒是這類佈局的長處被完整的凸顯了出來：儘最大的能夠來保持機翼形狀的潔淨和文雅，同時也能夠使流過機翼的氣流免受滋擾發動機吊艙渦流的滋擾。

“但是我們的圖―134呢，哦，我說的是您手中的tu―134b，我們的tu―134b的客艙長度有20.12米、寬度2.65米、高度1.95米，在內部空間完爆灣流v；”

“上帝啊！”曉得李宏飛是天下聞名設想師的阿克頓，在林鴻飛畫圖的時候是眼睛一眨都不敢眨，但林鴻飛畫好以後，他幾近是以惡狗搶屎的速率衝上來，一把將林鴻飛畫的簡圖和素描謹慎翼翼的捧在手裡，那謹慎的模樣，的確就像是梵高的狂熱愛好者手裡捧著梵高的作品一樣，“上帝啊，上帝啊，這的確就是上帝才氣夠做出的完美的佳構！”

林鴻飛是汽車和內燃機設想師冇錯，但提及來當初他也算是美國社會的中上層人物。見過的豪華商務機不知凡幾，將本身見過的、以為比較標緻的公事機的機頭整流罩和機翼形狀畫個草圖和三視圖出來一點題目都冇有。

最首要的是，tu―134的騰飛和降落這兩個環節做的非常好，顛末量年的利用。tu―134傑出的騰飛和降落機能給統統人留下了深切的印象，這一點，乃至連美國人也不得不歎服：他們冇法瞭解，蘇聯人是若那邊理tu―134在保持著發動機尾吊佈局的同時，還如何包管飛機巨有超越那些采取發動機機翼下掛佈局的飛機的穩定性和起降機能的？

啟事很簡樸，越大越有麵子嘛！

的確就是慘不忍睹！

阿克頓說的冇錯，到目前為止，天下上還冇有一款航程在12000千米以上的超遠航程公事飛機，當然，也不能說冇有，嚴格來講實在是有的，就是客歲灣流公司宣佈他們灣流宇航公司開端研製的最新一代灣流公事機：灣流v。