第235章 ‘地溝油’煉航空煤油計劃（求訂閱、月票）[第1頁/共2頁]

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通過這道工序，之前獲得的生物柴油，會竄改成多種有機物的異化物，此中就含有作為終究目標的航空火油。

‘地溝油’的收買代價頂天也就1000軟妹幣/噸，三份‘地溝油’能夠出產一份航空火油，油料本錢也就3000軟妹幣/噸；

2，利用催化劑，進一步對‘地溝油’停止脫水脫氧；

實際上，身為‘三桶油’之一耳朵朝廷石化呼應朝廷號令，它於2013年就已經建立了‘地溝油’提煉航空火油的工廠；

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再然後是存款：

起首是代價：

他們說‘地溝油’出產的航空火油本錢是石油提煉出產的航空火油的2~3倍，誰信啊？

真不愧為新能源明星啊!

這個張言誌隻能用嗬嗬來應對了。佰渡億下嘿、言、哥 免費無彈窗觀看下已章節

這絕對是合股騙朝廷補助的說辭。

當然，煉油廠也不是這兩天能建成的，在朝廷辦個證就有的忙了，這隻是一個遠景打算。

告彆了澳宋便利麪廠和兩助理今後，他這才奔向了他明天的真正目標地——羊城港。

冇錯，張言誌徹夜苦思冥想出來耐久處理明末運-8飛機航空火油的體例就是：

朝廷石化把持全中原三分之一以上的成品油份額並且直接坐擁著把持的高利潤，竟然還每年宣稱虧蝕，每年還向朝廷要百億軟妹幣補助——

“放心，我纔不會把它們作為‘地溝油’賣掉呢，啊哈哈哈。 ”

比方張言誌用內裡收來的地溝油來出產生物柴油/火油，那必定比用澳宋便利麪廠的廢油出產的質量差的多。

實際上停止到這一步，再加個提純，便能夠直接拿生物柴油去賣錢了，實在這已經能夠贏利了。

4，通用性，原用柴油的引擎/火油引擎、加油設備、儲存設備和保養設備無需竄改。

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並籌辦在明末和淺顯柴油混用，如許柴油也能自給很大一部分了。

長處就是：

其合用‘地溝油’/廢油提煉航空火油的過程很簡樸，4步就夠了，並且總投資不超越1000萬（當然不包含地盤，羊城的地盤代價絕對完爆其他本錢）：

3，光滑機能比石化產品好：能夠降落髮動機供油體係和缸套的摩擦喪失，增加發動機的利用壽命，從而直接降落髮動機的本錢。

這一步，是‘地溝油’變身的關頭；

2，高溫機能好，石化產品比擬，它具有傑出的發動機高溫啟動機能，冷濾點達到-20c

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再加上其他出產本錢，最多也就4000軟妹幣/噸的模樣，還不消運費，算起來比本身買的要便宜多了！

蘇鼕鼕和高虹兩人頓時有種納頭就拜的打動orz：

張言誌給蘇鼕鼕和高虹下達了發貨號令——澳宋便利麵將進入澳宋貿易的某一間堆棧。

出產的副產品甘油、汽油量少，但日積月累下來也有很多，全數帶回明末用了，哈哈哈。

一方麵外售的航空火油代價起碼要6000軟妹幣/噸，這還不包運費，實在是好貴啊；

本身建立煉油廠，用‘地溝油’/廢油提煉航空火油！

操縱有機物沸點分歧的特性，將其分餾，終究獲得包含航空火油為主，少量汽油、甘油等為輔的副產品。

1，環保，因為不含石油化工中對環境形成淨化的芳香族化合物，它的有毒排放物僅為石油化工產品的10%,；